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Sujet: Evolution MR Turbo - 3SGTE
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jeanfrancois
Réponses: 380
Vus: 157519
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[quote="Alain"]un kit gros frein ne veut pas forcément dire que ca freinera mieux.tu serais surpris
un jeu de disques rainurés/percés cryogénisés et des plaquettes plus endurantes et/ou mordantes,c'e...
Posté le: 23 Mar 2006 0:44
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Sujet: [Donne] Ligne d'échappement MKII Turbo
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jeanfrancois
Réponses: 13
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Salut gégé, je suis interessé, petit problème pour le CT, je commence à avoir l'habitude... quel est ton prix ?
Posté le: 22 Mar 2006 18:55
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Sujet: Les bases de la puissance (traduction mrcontrols.com)
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jeanfrancois
Réponses: 13
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Gégé a écrit: | Merci pour cet excellent travail J F |
J'avoue que le traduire, m'aide aussi à mieux comprendre, donc si cela peut servir à d'autres...
Posté le: 19 Oct 2005 8:02
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Sujet: Les bases de la puissance (traduction mrcontrols.com)
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jeanfrancois
Réponses: 13
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Le corps de papillon, le Français est une jolie langue non ?
Posté le: 18 Oct 2005 14:24
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Sujet: Les bases de la puissance (traduction mrcontrols.com)
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jeanfrancois
Réponses: 13
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Voilà j'ai mis à jour le premier post et ajouté la deuxième partie. Je n'ai pas traduit la suite parceque je n'en ai pas réellement besoin, l'installation d'un réacteur ne m'intéresse pas :l...
Posté le: 18 Oct 2005 13:49
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Sujet: Les bases de la puissance (traduction mrcontrols.com)
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jeanfrancois
Réponses: 13
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jonathan a écrit: | même moi qui ne saisi pas tout en mécanique, j'ai presque tout compris |
Le reste va suivre mais au fur et à mesure ça se complique, pas en anglais mais je ne ...
Posté le: 16 Oct 2005 11:25
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Sujet: Les bases de la puissance (traduction mrcontrols.com)
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jeanfrancois
Réponses: 13
Vus: 15210
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Les bases de la puissance adaptées au 3S-GTE
Voilà j'en avais parlé sur un des post, je ne sais plus bien où.
C'est une première partie, la suite va suivre, mais la longueur du texte est ...
Posté le: 15 Oct 2005 17:58
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Sujet: Pression plus basse au turbo
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jeanfrancois
Réponses: 28
Vus: 6362
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Je suppose que tu as raison mais depuis que j'ai changé ma ligne d'échappement, je suis à 15 PSI, soit un peu plus d'un bar. Je croyais qu'en ajoutant un boost control j'allais pouvoir abaisser la pr...
Posté le: 06 Sep 2005 10:21
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Sujet: [R] Comment brancher un mano air/fuel ?
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jeanfrancois
Réponses: 10
Vus: 5451
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Tu peux aussi brancher ce troisième fil directement sur le bornier diag. Depuis tu as certainement trouvé mais sinon, je prends une photo du mien en rentrant.
Posté le: 06 Sep 2005 9:45
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Sujet: Pression plus basse au turbo
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jeanfrancois
Réponses: 28
Vus: 6362
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Oui en fait sur la mienne on avait vérifier avec Geoffrey et sans le capteur PIM on ne montait pas à plus de 15 psi et si j'ai bien compris, c'est plus pour une question de température des gaz à l'adm...
Posté le: 05 Sep 2005 22:00
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Sujet: Mon pot BFR
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jeanfrancois
Réponses: 33
Vus: 12179
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Oui le pshhhht, je l'ai aussi entendu quand j'ai eu mis l'admission directe. Pas mal du tout les sorties
Posté le: 10 Avr 2005 21:06
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Sujet: installer Clarion sur Turbo
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jeanfrancois
Réponses: 94
Vus: 37818
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par contre ça doit bien exister aux USA, j'y vais au mois de novembre, je jetterai un oeil on ne sait jamais... d'ici là, je supporterai le petit sifflement, bien qu'avec le bruit de l'échappement, c'...
Posté le: 05 Avr 2005 21:52
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Sujet: Mon pot BFR
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jeanfrancois
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Vus: 12179
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Ca c'est vrai ce sont de pros... je ne regrette vraiment pas non plus. Et en plus enchanté d'avoir fais ta connaissance Gégé.
Posté le: 02 Avr 2005 23:34
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Sujet: mkII turbo
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jeanfrancois
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Je crois que je vais quitter l'informatique et ouvrir une concession Toyota
Posté le: 28 Fév 2005 10:24
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Sujet: mkII turbo
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jeanfrancois
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[quote="Anonymous"] Izays808 a écrit: |
Même si il est lourd, au démarrage, ça arrache! (4x4!) Même d'origine, si, si!!! |
On ne sait jamais si un jour tu cherchais un amateur, tu viens d'e...
Posté le: 28 Fév 2005 10:16
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