Evolution MR Turbo - 3SGTE

[bozo-merlin]

[jeanfrancois]

[bozo-merlin]

D'origine c'est un diamètre 60, du moins c'est ce qu'il y a sur la GT4, donc ca doit pas etre foncièrement différent sur les MR turbo

en ce qui concerne la conso de plus de 30l, je suis pas trop surpris, quand on attaque tout le temps meme d'origine il est gourmand le gaillard.

Il ne consomme d'ailleurs pas plus avec ses nouveau amis les chevaux cachés

[GT4Fx]

le debitmetre de la GT4CS est plus gros que la GT4 normale je crois que c'est 70 si je me trompe pas alors pour mr ??? fuel cut a 0.95 ou 1.2 bar sur mr

[nairolf]

[bozo-merlin]

les débitmètre ne sont pas interchangeale comme ca.

et puis quitte à changer, autant mettre un MAP au lieu d'un MAF, histoire de ne pas brider.

[GT4Fx]

la 1er question est ce que la connectique deja est la meme ?

apres si on change d'ecu ca n'a plus d'importance que l'ancien ne l'accepte pas

apres c'est au choix de chacun mais si le map est moins cher alors pour quoi se priver

et le maf GT4 ou CS nous bride a partir de combien ?? ca aussi c'est interessant ???

[nairolf]

rien à voir avec le sujet précédent mais je viens de lire au détour d'un post sur mr2board que l'échangeur sstautchrome (celui de ebay à 300€) donne de meilleurs résultats que le greddy (à 800€)

bien sur on sait tous que le spearco est le meilleur mais personnellement je ne l'ai pas trouvé à moins de 1300€ livré

donc je comptais me rabattre sur un greddy mais là

[diz9]

Si tu as le lien?
parce que je suis pas mal ces post en esperant un dyno mais...rien

De toute façon, concernant les SSA, la plupart du temps c'est la qualité qui est dénoncée...pas tellement les perfs.
Maintenant c'est clair, le spearco est un cran au dessus.

Moi je me tâte vraiment pour un montage Top. avec un échangeur de supra.

Mais c'est un risque à prendre...

[nairolf]

l'échangeur en top ca me dis moyen niveau perf je ne suis pas sur que ce soit le top

pour le post je n'arrive plus à le trouver mais c'était un post dédié aux échangeurs à bas prix. Pas de dyno ... (toujours pas ) que de belles paroles mais du coup je me posais la question.

si de 800 à 300€ il y a les mêmes perfs ... pas de raison d'hésiter. De plus les spals greddy se trouvent à 75€ de mémoire donc ...

mais une fois de plus il est bien domage que le spearco soit si cher. J'arrangerai ca avec du watercooling à l'avenir !

[diz9]

avec reflexion, le Top mount apporte simplement un core plus gros.
Mais niveau agrément et emplacement, pourquoi se prendre la tête

Perso je ne vise pas 450cv à la roue.
A mon avis le SSA me suffiera, je compte m'arrêter à la limite de mes injecteurs.
Après cela deviens trop complexe

Pour les spal, tu peux même adapter le support dedié au greddy sur le SSA.


55$ le support + 68 si tu le prends avec le ventilo:


Plus un autre ventilo sur le capot pour extraire, cela devrait être pas mal.


Sinon autre sujet, que pensez-vous de cela?

[Jack]

[el pibe]

[nairolf]

je préfère une double également

sinon j'ai monté mon blitz hier soir, réglé à 1b ... ca envoie

[diz9]

excellente nouvelle!
tu vas t'amuser vendredi soir