homologation mr2 2.2 us venant d'allemagne

[davideville]

 homologation mr2 2.2 us venant d'allemagne

[ghoststreet]

Le 2.2L est moin puissant que le 2L SGE pourquoi tu fais ce choix?

[davideville]

c'est pour savoir si Toyota fournit le certificat de conformité sans avoir à passer à la drire ou à l'utac avant l'achat car elle a un kit carrosserie et des jantes autres.
de plus c'est unmodèle plus fournis en options, elle a le toit en dur, regulateur de vitesse, airbag, cuir, clim....par rapport à bcp de mr2 qui n'ont pas cela en 2.0l en plus la puissance de nos jours.....
cordialement

[ghoststreet]

Ok je comprend.
Je suis désolé je peux pas t'aidé. Pour moi vu que c est un véhicule qui est sortit au us il faut l'emmené a la drire mais je me trompe peut etre je laisse place au spécialiste.
Bon courage pour ton achat

[davideville]

je te remercie ghostreet
bonne soirée

[luffy]

en tte logique
tu auras une certificat de non-conformité ou de conformité partielle
=> RTI

à moins bien sur que le 2.2 n'ait été homologué en europe


en passant pour moins cher tu as la même chose que le constructeur à la DRIRE : demande d'identification pour 67€
si certif européen, tu l'as, sinon tu as un non-conforme (qui est, apparement, souvent gratuit en plus )

[Jhiss]

[bimeur]

question>>pourquoi 14??

[Jhiss]

[davideville]

merci à tous de vos réponses,
par contre je n'ai pas saisi ce que tu voulais dire luffy sur cette phrase
"
en passant pour moins cher tu as la même chose que le constructeur à la DRIRE : demande d'identification pour 67€ " merci de ta réponse

sinon, ce que je peux résumer, je fais la démarche à Toyota avec chèque et carte grise allemande
en retour, malgré que des mr2 2.2 us ont déjà étaient immatriculées en france, je vais recevoir une conformité partielle ou de non conformité, et ensuite je devrais probablement aller à la drire ( et payer) mais la drire vérifie t elle la mr2 ? ou est ce au peti bonheur la chance ? ou cela dépend de la drire ?
merci de vos infos
cordialement

[luffy]

certains constructeurs ne renvoient que des non-conformes, pas de partiels
dans ce cas tu vas à la DRIRE, tu fais une demande d'identification (ou de conformité) c'est moins cher voire gratuit (attention il vaut nettement mieux avoir un partiel qu'un non-conforme! à voir selon ce que renvoie le constructeur)

si on sait que la voiture est homologuée, que le constructeur vend ce certif une centaine d'€, on va à la DRIRE, ça ne coûte que 67€

c'était pour te faire économiser


attention si non-conforme ou partiel
ce n'est pas simple du tout, suffit pas juste de payer, c'est une RTI (réception à titre isolé)
tu peux avoir plein de tests à passer, certains sont très cher (1500€)
plein de pièces à changer pour qu'elles soient conformes CE

si la voiture échoue, il faut repasser et repayer
c'est très long, parfois très très et sans jamais aucune certitude de réussite

perso pour une MR (classique ce n'est pas une spyder par exemple) je le ferai pas

[tdk]

j ai passer 3 test utac pour ma mr2

le bruit 250 euro
le freinage 500 euro
et l anti parasitage 250 euro

j avais aussi demandè par la drire la pollution,mais il a acceptè le rapport du controle technique

y avait aussi de non conforme la securitè du conducteur en cas de choque

sa ce sont ce que Toyota a qualifiè de non conforme

ensuite la drire peut elle meme decider d autre element non conforme telle les vitrage

par contre,point positif

la drire ne te demandera pas de changer de pare brise,ou de ceinture,mais demandera une derogation pour c est pieces au ministere des transport et pour une fois c est gratuit

si tu veux la passer au teste utac,ligne d origine,admsion d origine,reglage de freins a mains etc

le probleme et qu il sagi d une voiture non homologuè france,mais qui l et dans un pays membre de l union,

si les personne de la drire appliquerai leur propre lois,cette auto doit etre homolguè facilement,malheuresement chaque drire applique c est propre regles

n hesite pas a nous poser des question,et meme a decrire ta voiture avec une photo par exemple,nous t aideron du mieux que nous pouront

riri

[davideville]

bonjour
merci pour les infos, mais là j'ai un mr2 atmo
je recherche un mr2 2.2 en automatique ou un mr2 turbo
ou une conversion rhd en lhd, je vais voir
merci, cordialement

[Jhiss]

Salut davideville,

Joli déterrage de sujet depuis juin 2009.

[mr2-78]

salut je vais pe etre passer pour un con mais c'est koi RHD et LHD ???
Moi ce qui ma pousser a alller vers le 2.2l a lepoque c'est les meme raison clim, regulateur, cuir, PC plaque carré, le 3eme stop, et les 4 feux qui s'allume en veilleuse et en stop, pas d'abs, et pas danti brouilard AR .
Et surtout a l'epoque je me suis precipiter et je ne connaissai pas les turbo je savai que cela existai
Mais je sais pas par la suite jirais pe etre vers un swap
Bonne soiree