meilleur joint de culasse ?

[kikounais]

 meilleur joint de culasse ?

[celicapr]

Je ne pense pas qu'il y ait besoin de changer les gougeons (surtout des arp) Par contres à 1.2bar depression normal que ton jdc lache !!! Sur les turo on essaye de diminuer le rv poiur pouvoir augmenter la pression tu as fait le contraire en mettant un jdc si fin !!! c'est bien pour un athmo mais pour un turbo ...
A moins que tu soit en internes forgés avec un taux de compressionplus faible ...
Si ce n'est pas le cas, je pense plutot que tu devrait faire ressurfacer ta culasse et a remonter avec un jdc HKS ou autre plus épais. si je ne me trompe pas HKS en fait en 1.8 ...

Si je me trompe corrigez moi

[kikounais]

j'ai trouver ca

HKS Metal Head Gaskets 2301-RT034

hks Metal Head Gasket .MSRP:
$ 255.00 .Your Price: $216.75
Specs Bore 87.5mm .
Comp Ratio 8.8:1
Thickness 1mm

qui l'utilise?

[celicapr]

http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_28/Category_12/1291

Si c'est bien pour ton moteur ( je ne sait pas quelle generation de 3sgte tu as ... )

Mais cherche sur ce site en tous cas ! Le prix est certainement plus chère a la base que ailleur mais tu évite les frais de ports trop élevé et la douane vus que c'est en angleterre

[kikounais]

qui aurait la valeur standard du joint de culasse d'origine?

[Gaijin]

UP!

Je reviens un peu sur le sujet car moi aussi j'en recherche un pour avoir du sotck au cas où.

Moi j'ai un HKS métal sur la mienne et avec 1 bar de pression, ça tient super bien.
En revanche, ce qui me tracasse c'est le diamètre de la chambre du piston.
On voit partout des tailles de 87.5, 87 mais quasiment pas de 86mm!!!!!
Or les pistons origine sont en 86mm de diamètre...
Et visiblement, cela n'a plus l'air de se faire ces joints de culasse en 86mm.

Question ; est-ce que le joint de culasse peut avoir un diamètre de piston plus large?

[JAconcept]

je dirais oui tant qu'il fait etanchéité.
L'inverse serait plus génant.

[yellowmr2turbo]

Hello,

J'utilise ce joint de culasse depuis quelques années sans aucun problème (HKS Metal Head Gaskets 2301-RT034 )
Il a une épaisseur de 1mm et est un peu plus épais que celui d'origine.
Le ratio de compression est un peu plus bas que celui d'origine : 8.8:1 ) mais parfait lorsqu'on envisage une préparation moteur un peu poussée.

Toutefois pour ma prochaine préparation (c'est pour très bientôt ), j'ai commandé un joint de culasse HKS de même épaisseur que celui d'origine.

[Jibu]

[Jhiss]

Salut Hervé,

(trop content de te revoir poster ici

[SOUSHI]

Si le joint est trop grand en diametre, par rapport au reste, il y a plus de risque de cliqueti. Ce genre de creu ou imperfection genere encore plus de point chaud et donc de cliqueti

[Bevy]

Le diamètre du joint de culasse est légèrement différent pour eviter les problèmes de dilatation différentielle. C'est toujours le cas, mais cette différence doit être très faible.

+1 avec Soushi en cas de différence trop importante.

PS: Hello Hervé !

[thundercos]

[Gaijin]

Donc, pour vous, si le joint de culasse a un dimaètre de 87 mm à la place de 86 mm c'est bon mais il faut veiller à mettre du 86mm?!

Par contre, si je ne parviens pas à en trouver en 86, comment faire? Parce que dans le catalogue HKs, le joint de culasse en 1mm d'épaisseur et en 86mm de diamètre ne se ferait plus....

[thundercos]

Les diamètres et épaisseurs differents sont fait pour les differentes rectifications, faut mettre un adéquat à ton moteur tout simplement.