Pas d'essence

[Pornawak]

Ceci est l'ECU de Rev1.
Il se trouve dans le coffre derrière la moquette contre le compartiment moteur.
Tu peux faire un essai au cas ou, mais j'ai des doutes.
C'est pas compliqué a remplacer.
Gégé est probablement sur la bonne piste.

[yoland974]

Bonjour à tous,
Mon problème d'alarme était une fausse piste. Elle est maintenant complètement débranchée.
Je m'oriente donc vers un soucis de pompe à essence
- Pompe défectueuse
- relais ou fusible défectueux
je chercherai un schéma de positionnement de la pompe dans le réservoir, pour écarter un éventuel manque d'essence ( j'ai fait 15 litres d'essence).
Sinon je suis bon pour la dépose du réservoir si je ne trouve pas de panne autre, car je ne vois pas comment tester la pompe sans faire la dépose.
@plus !

[Gégé]

[Pornawak]

Par contre, je serais curieux de savoir comment tu as débranché cette alarme et ce que tu as dû faire pour que ca rentre dans l'ordre.Moi je la supprimerai bien aussi, mais je ne veux pas que ça supprime la condamnation centrale etc.

[Maxime52]

Je confirme, les câbles de la pompe et de la sonde de niveau sont sous le cache central entre le levier et le cendrier.

[yoland974]

Effectivement c'est pour le moment un peu galère. Mais pas de découragement et c'est tant mieux.
Je cherche à tester le relais d'ouverture du circuit de la pompe mais je suis un peu perdu. Ce relais ne possède pas de brochage connu. il se présente sous cette forme.

[yoland974]

Le schéma que j'ai trouvé est celui-là tiré de :
15- 2 schema de cablage MR 1-2-3-SW2x_1989 du manuel d'entretien du club
page 4 avant la pompe.

[yoland974]

Ce n'est pas la peine d'applaudir je sais que je suis un dessinateur hors pair

[Gégé]

[Maxime52]

Sa reste souvent démarreur. Enfin sur toutes les alarmes que j'ai posé. Pour les détecteurs perso sur la mienne, c'est choc, ultrasons soulèvement et bris de vitres.

[thierry.mr]

Moi , ce que je pense , c'est que cette alarme n'a pas de coupure moteur .
Si il y a une coupure moteur , c'est un module séparé .

La sortie auxiliaire pour brancher ce module est le fil rose .
Est -ce qu'il y avait quelques chose de branché au bout de ce fil rose ?

[thierry.mr]

[Pornawak]

J'ai cette alarme, et elle coupe l'allumage.Le démarreur tourne, mais ça ne démarre pas.

[thierry.mr]

Peut-être que tu as ce module de coupure moteur d'installer en option sur ce fil rose .

As-tu déja vérifier ?

[yoland974]

Bonjour à tous
Concernant l'alarme, ce n'est pas moi qui l'ai débranchée, mais j'ai eu comme explication que le système condamne les portes en parallèle du circuit de la voiture. Pour l'enlever il a suffi de débrancher les fils de l'arme sur le connecteur de la condamnation centralisée ( boîtier crème sur la photo sur le même forum). Et en effet la condamnation fonctionne nickel !
Ensuite en ce qui concerne la coupure, chez moi le démarreur tourne, , la partie électrique semble semble aussi en ordre de marche . Car en injectant de l'essence après le filtre à air le moteur démarre. Je pencherai donc pour l'alimentation de la pompe sachant que de débrancher l'alarme n'a pas suffit et que j'ai une panne autre forcément ! Le deuxième indice qui me fait pencher pour la pompe est le schéma électrique qui montre que l'alimentation de la pompe est accessible juste sous le tableau de bord ( là où l'alarme est posée en général) ou sous le cendrier.