pose d'un kit NOS sur un 3sge

[stephaneg]

 pose d'un kit NOS sur un 3sge

[WINPROCESS]

Si un jour tu sais pas quoi faire,j'veux bien t'passer ma MR2...

[bomberkilla_s]

petit probleme avec les photos dommage car c est un sujet tres interessant vu que je n ai jamais trop ose brancher le mien donc il tournait dans une vtec (branchement a l arrache) ms pas dans la mr lol ..

[stephaneg]

desolé je viens de modifier le sujet car j'avais des problemes d'hebergement avec servicom resolu depuis
sorry

[Ryback]

excellent topic
tu nous feras part des résultats
c'est quoi cette boite de derivation Legrand peinte en noire?

[stephaneg]

desolé pour ça je suis impardonnable . en fait j'ai commencé la modif d'injection avec ce que j'avais sous la main .Le potensiometre qui depasse sert a modifier le reglage air/essence en grugeant la sonde de temperature d'air. Le principe est super simple la sonde de temperature planté dans la boite a air est en fait une simple thermistance qui diminue au fur et a mesure que la temperature augmente.Qand l'air est plus frais , la masse volumique augmente(+ d'o2) et l'injection envoie + de carburant.J'ai mis un potentiometre en serie avec la sonde de maniere a obtenir un richesse a 1.138(donc un lamda a 0.86 a peu pres)
reconnu par tout les preparateur comme la richesse ideale en terme de puissance(mais pas de pollution). et un relais 5 broche(fermé au repos) en parallele, ce qui me permets par un simple inter au tableau de bord de passer de la richesse constructeur a la richesse de mon choix.

assez facile a faire , mais impossible sur les modeles munis d'une sonde lamda (elle va vous appauvrir en carburant et vous perdrez de la puissance) non catalysé d'origine c'est le pied!!!!

comme quoi ta question etait plutot bonne

[WINPROCESS]

Peux tu me dire combien t'a coûté le kit Nos ???
Ou fais tu remplir ta bouteille quand elle est vide ???
Et la vieille question,faut il renforcer certains éléments du moteur ???

Je sais,j'suis un boulet...

[stephaneg]

pour la recharge il y a une station a toulouse : société Odissey-Performance, il prend pas trop cher ,60€ la bouteille de 5kg.Sur internet tu compte dans les 110€ livré+15€ pour l'envoie de la consigne si tu n'as pas de revendeur pres de chez toi.
Pour le prix du kit en france tu en a pour a peu pres 1000€ mais vu la valeur du dollar actuelle, j'ai commandé le mien par l'intermediaire d'une boutique Ebay dans le Maine(US) au bon moment prix 420E livré avec les taxe de douane!!!!!(320€ au depart) par contre livré bouteille vide évidemment.
pour les pieces a renforçer , je pense pas que tu en ais besoin si tu reste raisonnable en durée(max 10 secondes par injection) et en puissance:le mono injecteur reste le plus simple a utiliser , le moins onereux, et le plus facile a poser(pour le multi injecteur, taraudage de chaque conduit d'admission) et de toute façon introuvable en version 40cv (je n'ai trouver que des puissance mini de 80cv).

La casse ,c'est en general un piston qui se troue car mauvaise richesse, regime trop faible, injection trop longue.Dites moi si je me trompe mais toute la transmission est identique sur les 3sge, et les 3sgte .Donc avant de casser quoi que ce soit il va falloir monter beaucoup en puissance.

De plus toutes les photos trouvé sur internet en mono-injecteur, presente celui-ci planté avant le debi-metre donc NOS desengagé on a le reglage stokio, et NOS engagé on a le stokio+ l'enrichissement du a l'analyse de la vitesse du gas entrant (air+nos)donc trop riche (et détonation certainement) .Le phenomene s'accentue encore plus si la sonde de temperature est en aval.Le protoxyde en décompression sort a peu pres a -180° donc encore plus d'essence !!!!
donc beaucoup moins de risques sur nos 3sge qui n'ont pas de débimetre et dont la sonde est bien en amont.

donc en resumé pour moins de 500€ en cherchant bien tu peut te faire plaisir sans risque, si tu prends toutes tes precautions:
Je preconise en plus de mettre en serie un inter flash sur le papillon de resonnance et de regler celui-ci au mini (par la vis de dépression derriere l'echapement) il devrait déclencher vers 4000tr (réglé mais pas encore monté pour moi):

securité maximale le nos ne s'enclenchera que :
-inter principal tableau de bord sur "on"
-papillon de gaz ouvert a fond "pied dedans"
-regime moteur au dessus de 4000tr

il existe aussi un timer auto qui coupe apres une durée donnée de 5a 15 seconde(reglable) et qui rearme apres 10 seconde.

voila j'espere que j'ai repondu a tes questions

[WINPROCESS]

A ce stade,c'est même plus une réponse que tu m'as donné,mais un cour magistral...Merci beaucoup

[stephaneg]

et pour couronner le tout , j'ai passé l'apres midi a polir l'admission voila le resultat, vous remarquerez le lissage de la boite de resonnance qui n'a plus ces trois rainure affreuse 3 heures de boulot quand même!!


et la fixation de la bouteille


la position est super importante car le gaz doit sortir a l'etat liquide.
il y a un puisard dans la bonbonne incliné vers le tube de sortie , d'ou l'inclinaison.

[WINPROCESS]

Bon alors là mon gars,je sais pas ce qu'en pense les autres,mais là moi je me prosterne...Total respect pour ton boulot...Simplicité et clarté dans tes explications...Un véritable mode d'emploi aussi simple que celui d'un meuble IKEA.

L'admission polie est une oeuvre d'art qui deviendra culte et sera d'ici dix ans un grand classique.
De plus tu arrives ici en annonçant des bons plans pour les MR...
Y'a pas à dire,t'es trop fort !!!

T'as jamais pensé à monter une secte ??? (tu gagnerais une fortune )

[stephaneg]

merci , en fait je suis aussi fort en meuble ikea ( surtout le modele trukfrute hutte avec l'accent)
non, sans rire , en fait je suis passionné par tout se qui touche a la preparation de show-car , limite prototype , d'ou le choix d'une MR , l'architecture générale s'y prete bien.j'ai commencé par bricoler des mobylettes dans le garage de mes parents a12 ans(oui je sais j'avais pas l'age...).j'ai passé un cap bep en mecanique generale en candidat libre losque j'etait en seconde, puis un brevet de technicien auto puis un BTS maintenance et apres vente auto ,je suis rentré chez Norauto en 95 pour remplacer un electricien pour l'été et je suis jamais reparti, en 98 j'ai pris le poste d'adjoint atelier, en 2000 chef d'atelier en 2002 responsable vente comptoir en 2004 responsable magasin ou je suis encore en poste.Donc ceci explique cela , bts a 19 ans chef d'atelier a 26 .
Comme obelix je suis tombé dans la marmite de potion magique(protoxyde en fait) quand j'étais petit.
aujourd'hui j'ai 34 ans et je pense avoir fait le tour de toute les technologies existantes( sauf la combustion hydrogene, la je maitrise pas)
j'ai deja plusieurs prepa a mon actif(xedos6ssp, supra) mais pour des raison de moyen je n'ai pas pu aboutir ces projets comme j'aurai voulu; je regrette surtout ma vieille supra sur laquelle j'ai passé des heures et des heures
voila , d'ailleur si vous en connaissez une pas chere de la meme generation meme avec beaucoup de travaux faites moi signe

[WINPROCESS]

Si tu aimes les vieilles supra et que tu es un as de la remise en forme,en voici une de moins de 100000KM pour 600 euros...
A tes outils mec...

http://cgi.ebay.fr/une-affaire-pour-bricoleur_W0QQitemZ300220649344QQihZ020QQcategoryZ79051QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Une autre plus belle et plus chère :

http://cgi.ebay.fr/Toyota-Supra-3-0i-1988-1ere-main_W0QQitemZ150241913403QQihZ005QQcategoryZ79051QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Et une dernière qui fait pitié :

http://cgi.ebay.fr/Toyota-SUPRA-2-8l-injectionblanche-1ere-main-1985_W0QQitemZ170213823585QQihZ007QQcategoryZ9897QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Sonic]

...

[stormk]

elle roule toujours mais redevenu stock et vendu entre temps