Avis sur une MR2 MKII de 90

[vipspike]

 Avis sur une MR2 MKII de 90

[leufran60]

a toi
apparament ,le prix est justifier ,vue le kilometrage et les factures
apres ,c'est le coup de coeur
bonne chance

[vipspike]

Oyé voisin (oui j'habite pas loin au vu de ta fiche profil ) , ta une MR a me proposer ?

Le coup de coeur je l'ai pour cette voiture depuis petit , après la trouver c'est autre chose.
J'ai vu une petite turbo apparaître rev1 sur leboncoin dans le 95. Mais l'homologation me fait peur,pas une question de budget mais le temps d'attente

[lex]

salut vipspike, tu as eu mon message? alors qu'est-ce que tu en penses?

[fab]

pour l'embrayage, il arrive qu'il dure très longtemps ... surtout si elle a fait beaucoup d'autoroute. Le mien par exemple est toujours d'origine

[vipspike]

Finalement j ai laissé tombé l autre.

Hier j ai vu une rev5,conduite a droite. Roule parfaitement et un embrayage digne de ce nom! 120m km. Roule parfaitement, rien a dire de se coter la. Embrayage et distribution 20 000km.

Les defaut
Peinture a prevoir mais pas d urgence
Voyant de niveau d huile hs,il reste allumé.
Et bas de caisse cloquer. C'est Surtout ça qui me fait réfléchir.

Un avis pour 4500euros avec un echappement supplementaire et cata+autoradio alpine. Sachant qu on peut ajuster le prix sans l echappement et l autoradio...


Merci


Edit

Une petite bosse sur la portiere droite et sur l aile arriere. Mais carroserie avec peinturr a prevoir

[mr2 59]

Salut a toi perso, chuis pas fan de la rhd,je pense qu'en épluchant le bon coin tu pourras trouver plus interessant pour le meme prix et sans la peinture a refaire.Bonne recherche

[Pornawak]

[vipspike]

En épluchant leboncoin , dans les mêmes prix + ou - 200m/230m km. J'ai rechercher dans toute la france. De préférence mini une rev3...

Aussi le voyant ,c'est le voyant orange de témoin de niveau d'huile , si le capteur est hs mais que le niveau est ok ?

[Pornawak]

Le capteur est fragile, mais c'est lorsqu'on le démonte (il me semble). Alors pourquoi est-il HS !

[Philippe Gomés-10-]

Exact Christophe, de plus si c'est lui qui est HS, il coute un bras....

Pour ta rev5, vipspike, je pense que vu les défauts que tu site, elle ne vaut pas le coup (aprè je ne l'ai pas vu !). mais déjà avec de la rouille visible aux bas de caisse, oubli !!! puis une peinture sur une rev5, meme si elle à quand meme 14 ans, c'est peut etre un signe d'un laissé aller sur son entretien.

Tu trouvera surement mieux, et dans ton budget

[Pornawak]

Le mien a cassé au démontage, et comme il est effectivement très très cher, il a été supprimé en même temps que le voyant.
La question reste donc entière. A moins que ce capteur pose aussi problème sans y toucher, mais je doute....
D'autres ici sauront en dire plus.

[emilie]

Bienvenue, une MR qui n'a que 200000km reste une bonne affaire, c'est des caisses increvables tant qu'elles sont bien entrentenue. Nous sommes nombreux à avoir des MR qui ont largement dépassée les 200000km
Après je pense qu'il y a quand même pas mal de bonnes affaires en lhd car il y a quand même pas mal de petites situations qui peuvent paraître anodine mais qui deviennent contraignantes avec une rhd... Mais ça reste mon avis perso ...
La première que tu as vue semblait etre une bonne affaire

[vipspike]

Une LHD n'est pas un souci pour moi. Même plûtot un plaisir d avoir la boite de vitesse dans la main droite

Apres entre une caisse de 120m et 200m je prefere une caisse avec le moins de km. Pas forcement le moteur mais la boite de vitesse.

Apres la peinture je me suis mal expliqué,bonne a refaire a cause de petit inpact d eclat a cause de gravillon vu que la carroserie d une mr semble bien exposer .

Sinon juste des eclat de vernir au niveau des deux bosses

Apres les bas de caisse,c est le point le plus noir pour moi. Apres elle etait en UK il y a un an encore. Donc certe,la mer encercle bien le pays.
Sinon le voyant semble commun d apres les recherches du web sur le moteur qui semble capricieux et impréci. Après le moteur tourne comme une horloge,jusqu'a la zone rouge avec le magnifique sifflement de l acis a partir de 4500tr min.

Bref sans cette saleter de cloque au bas de caisse


Edit :

Aussi , malgré que la voiture n'était pas sur un pont
La châssis a l'air nickel , moteur propre et sans suintement de nul part, par le dessus ou dessous. Et même l'antenne arrière fonctionne encore