Auteur
Message
Hou-rider
Assesseur
Citation: non,c'est pas logique
Citation: J'ai discuté un peu avec le mec qui vend ce spacer, ils ont un gain sur leur MR de course, et le truc cool c'est qu'ils arrivent à modifier le point d"ouverture de l'ACIS pour optimiser le volume d'air en plus
_________________
Posté le: 07 Avr 2014 17:57
DARKJIL
Pilote
Aucun retour ?
Posté le: 15 Mai 2014 15:33
GuiGui
Membre actif
Bah si j'avais un Gen3 je l'aurai déjà monté !
_________________
MR2 Mk2 SW22 USDM donc 3SGTE Gen2 avec gestion Gen3 + turbo CT20b
Posté le: 15 Mai 2014 21:33
EDD
Conducteur chevronné
Hou-rider a écrit: Citation: non,c'est pas logique
Posté le: 16 Mai 2014 20:36
Hou-rider
Assesseur
Citation: Ca va a l'encontre de la logique,mais il semblerait que tu ais raison,l'acis est ouvert moteur eteint,fermé au ralentis et réouvert a ~5000 t/mn...
http://www.imoc.co.uk/forums/viewtopic.php?t=173417&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= ) que si l'épaisseur de son produit est de 25 mm c'est parce que c'est à cette épaisseur là qu'il achète la pièce d'alu brute...
Citation: Sure...two reasons really. its what we felt was right for the engine,( using experience from other similar engines) and the fact that the majority of people will have standard cams or fast road cams.
_________________
Posté le: 17 Mai 2014 12:07
n'Ewic
Membre actif
Rien n'empêche que ça pourrait fonctionner !
_________________
MR2 MKII Rev1 blanche lookée et swappée Rev3 (Rebuild
GOI-Engineering )
Nissan Pulsar 1.2 DIG-T Tekna 2014 Gris lunaire
Kawasaki ZZR600 1999 Candy Amaranth Red Mica / Pearl Gentry
Posté le: 19 Mai 2014 0:15
Montrer les messages depuis: Tous les messages 1 Jour 7 Jours 2 Semaines 1 Mois 3 Mois 6 Mois 1 An Heure du message Sujet du message Auteur Croissant Décroissant
Historique du Club
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Connexion
