panne électrique pompe a essence .

[toyomr2]

 panne électrique pompe a essence .

[toyomr2]

alim

[ScoobyBoy76]

Et tu as regarder directement les fils de la pompe en dessous du cendrier dans l'habitacle ? Parce qu'il me semble que c'est arriver a plus d'un ce genre de panne et c'était ces fils la qui étaient en cause
(d'ailleurs je penses contrôler sa sur la mienne , décidément les MR sont capricieuse en ce moment !)

EDIT : tu as regarder aussi les fusibles qui se trouvent à l'avant ? Y en a un qui correspond au circuit d'injection électronique de carburant .

[toyomr2]

Toyota mr2

[seb2790]

c'est une quelle année ta mr? et quelle origine?

[seb2790]

voici le schéma du bouquin toy:



tu peux donc voir que la pompe prend sa masse via ID qui se trouve ici:




Ensuite tu peux voir que l'alim de la pompe passe par BM1. je te l'avais déjà dis c'est une connecteur qui se trouve derrière la carpette sur la cloison derrière le siège conducteur :



Donc pour moi tu peux contrôler ta masse ainsi que ce connecteur. Ensuite sur le schéma tu constates aussi que dans le connecteur diag de la baie moteur si tu connecte B+ avec FP, tu injectes du 12V direct sur ta pompe et qu'elle devrait tourner au du moins il devrait y avoir 12V à ses bornes..
De meme que si tu as de la saleté dedans ça peut diminuer ton 12v en créant une fuite vers une endroit ou il doit pas y en avoir..
On voit aussi que l'alim du contact du relais de la pompe va aussi pour la sonde lambda. Donc si elle est défectueuse elle peut faire baisser la tension de la pompe.
tu peux essayer de voir si en débranchant donc ta sonde ça change qqch a la tension aux bornes de la pompe..

Avec ça je pense que tu peux y voir plus clair et tu devrais trouver.

[ScoobyBoy76]

[toyomr2]

mr2

[seb2790]

alors si t'as rien à bm1 vérifie sur B+ dans la prise diag est alimentée. si oui ton relais circuit opening relay est mort si non c'est l'efi relay le fusible 15A efi ou bien le câblage entre tout ça.. bleu noir de la pompe au relay opening, Noir jaune entre le relay opening et le relai efi et blanc rouge du relai efi au fusible efi. si tu n'as pas de tension à B+, pour être certain que le relai efi est mort mesure si tu as bien 12V sur une des bornes du fusible efi.
Les 2 relais ne sont pas commandé par l'alim venant du fusible EFI, seuls les contacts des relais le sont. Donc le fait que tu les entende fonctionner ne veux pas dire que les contacts se font bien. Et si tu mets 12V sur le Bleu noir,ça ne doit rien faire en dehors de faire tourner ta pompe, comme B+ave fp dans la prise diag

scooby, pour la sonde c'est si elle est défectueuse en interne et qu'elle est en court circuit elle peut faire baisser la tension d'alim voir griller le fusible efi. si tu veux tu peux débranche la fiche et essayer sans la sonde branchée.
Oui la masse id sur rhd se trouve de l'autre coté.

[toyomr2]

Toyota mr2

[toyomr2]

pompe

[toyomr2]

Toyota mr2

[seb2790]

bien si tu regarde le schéma, si tu n'as pas 12en B+ ça veut dire que le contact de l'efi relai ne te donne pas les 12V, donc ça vient d'avant l'opening relai.. et si t'as pas B+ ça veut dire aussi que ton écu n'est pas alimenté.. donc regarde à ton EFI relai

[toyomr2]

pompe

[toyomr2]

pompe a essence