MR2 3S-GE

RIBOULDINGUE · Membre actif Inscrit le: 04 Jan 2019 Messages: 72

MR2 3S-GE

**Posté le:** 08 Jan 2019 15:24

Loran

Bonjour, et bienvenue à toi Mort de rire

je ne sais pas si cela va te rassurer, mais je suis dans le même cas que toi, sauf que mon ralenti à chaud est à 1200 trs/min Roulement des yeux

sur la mienne, j'ai vérifié tous ces points :

-pas de prise d'air
-la vis de régimes est serrée à fond (ce qui me parait pas très normal)
-réglage de l'avance à l'allumage OK
-réglage du contacteur papillon OK
-injecteurs nettoyés
-avec l'injecteur de départ à froid débranché, c'est pareil

il faut que je regarde du côté du réglage du CO / CO2 (mais difficile de trouver un banc de contrôle, à part dans les centres de CT)

et pour l'instant, je n'ai d'autres info Roulement des yeux

désolé de ne pouvoir t'aider davantage Clin d'oeil

**Posté le:** 08 Jan 2019 21:58

Ben01

Après changement de mon moteur, le ralenti était élevé aussi, j'ai joué sur la vis qui se trouve sur le papillon pour l'abaisser un peu, et depuis aucuns soucis, bon ralenti stable. Je sais pas si ça peut aider, mais voilà Très content

**Posté le:** 08 Jan 2019 22:15

Loran

**Posté le:** 09 Jan 2019 19:36

leufran60

commence par , verifier les vis de butès du papillon .
voir aussi , prise d'air sur le collecteur d'admission Idée

bon courage

**Posté le:** 09 Jan 2019 22:45

_________________
la MR2 un plaisir sans limite

RIBOULDINGUE · Membre actif Inscrit le: 04 Jan 2019 Messages: 72

Bon et bien je ne suis pas très avancé, car j'ai eu le même souci avec le K.Jet de la 924T2 Confus

Bien que mécanique, il a été résolu par les mêmes analyses que les votres Exclamation

Mais je pensais qu'avec une injection électronique intégrale, je n'aurais pas ce souci Triste

**Posté le:** 10 Jan 2019 18:42