Swap 3sgte gen2 mr2

[nickylarson]

 Swap 3sgte gen2 mr2

[nickylarson]

Personne ?

[nickylarson]

https://www.nipponautospares-onlinestore.com/Toyota-mr2-rev-2-3s-gte-engine-kit-1989-1993-817-p.asp

Est ce que ce groupe motopropulseur fait l'affaire ?
Hormis un changement complet des pièces d'usures tant qu'il est déposé, j'ai besoin de quelque chose pour adapter ( j'ai une Rev1) ?

Merci

[nickylarson]

J'ai vu avec mon ami, ancien garagiste, il est Ok pour m'aider dans le Swap.

Le bloc moteur :



Concernant le moteur, pouvez vous me dire si le groupe moto-propulseur de chez nippon autoparts se monte plug and play sur ma Rev 1 ?

Si il y a des petites modifications mécaniques ça ne pose pas de soucis, de plus tout sera revu sur le moteur avant remontage, mais je ne veux pas devoir faire d'adaptation électrique/électronique ou de faisceau...

Le vendeur m'annonce 180 livres de fdp. Pour ceux ayant également fait de l'import, y aura des frais en sus?

Merci

[Jibu]

Je le pense. Il ressemble comme 2 gouttes d'eau à mon moteur qui est d'origine sur une turbo usa rev1 de septembre 1990.
Et comme c'est vendu complet, avec câblages et ECU....
Je ne suis pas un grand spécialiste. D'autres avis peut-être...

[Pornawak]

L'Angleterre quitte l'Europe, mais à l'heure actuelle, je ne sais pas si les taxes ont de nouveau été mises en place.

[nickylarson]

Ok. Si pas de mauvaises surprises à attendre avec les fdp ou taxes en sus ( j'attends l'avis de ceux ayant déjà fait de l'import), et si c'est bien ce que je peux monter sur la REV1, le tarif est bon pour moi.

[nickylarson]

Voilà, j'ai commandé le groupe moto-propulseur ci-dessus !

Je vous mets donc à contribution pour faire le Swap au mieux et avec le meilleur résultat: échappement,admission, échangeur, refroidissement..

Je vais changer toutes les pièces d'usures : bougies, kit distri/pompe à eau, embrayage, filtres ...

L'objectif affiché est de sortir le max de puissance en restant internes et turbo stock .

Merci !

[Pornawak]

Si j'avais un moteur à coté de la voiture, je l'ouvrirais pour voir et refaire si besoin.

[samuel]

maximum de cv en restant stock = casse

[nickylarson]

Mais non.... Justement je ne suis pas un jeune débile qui mets la charrue avant les bœufs....
Je veux faire les choses bien, sortir ce que je peux du bloc, " d'origine" et sans rien casser....
Je sais que de nombreux swap ont été réalisés et je me tourne vers les sachants pour ne pas faire les choses à l'envers....
De plus je ne suis pas un rêveur, et je me construit "ma" voiture...

J'ai déjà vu qu'il fallait changer la pompe à essence .
Pour l'échappement, est ce que la DP se connecte à la ligne NA ?
Est ce que la câblerie de boîte fonctionnera avec la boîte turbo ?
Le câble d'accélérateur ?
Adaptation des câbles de compteur/compte tour ?
Adaptation faisceaux ?


Pornawak, tu parles de déculasser ? Autre chose à vérifier ?

Merci 😉

[Pornawak]

[nickylarson]

Ok pour les compressions ( vous avez les valeurs admissible ?)
Par contre coquille de bielle je ne connais pas... Les coussinets tu veux dire ?

[Pornawak]

Oui, les coussinets

[nickylarson]

Pour ceux qui ont upgradé leur CT26, vous avez pris quoi comme turbine, ou comme CHRA ?