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 Index du Forum » Discussions techniques sur la Toyota MR(2) - Mark I | Mark II | Mark III » Questions sur la MKII
Elle a quoi dans le ventre ma MR2 ?
Modérateurs: Hou-rider
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Auteur Message
CVal!
Membre actif
Membre actif

Inscrit le: 03 Déc 2020
Messages: 44
Localisation: Cantal (15)
Merci pour tes conseils ! Je pense aussi partir sur une IK22.

MessagePosté le: 25 Juin 2021 19:38
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Vince
Membre actif
Membre actif

Inscrit le: 12 Mar 2018
Messages: 73
Localisation: Le Havre
Si tu veux un beau logo sur tes bougies tu as celles-ci Cool
https://www.fensport.co.uk/collections/Toyota-mr2-2-0-gt-rev-3-3s-ge-11-93-12-99/products/trd-spark-plug-iridium-ik24-grade-6
ou
https://www.fensport.co.uk/collections/Toyota-mr2-2-0-gt-rev-3-3s-ge-11-93-12-99/products/spark-plug-hks-m35i-grade-7
Par contre les prix ... Embarassé

Pour le filtre à air kn sur ma REV3 j'ai celui-là dans la boite à air d'origine, ça dois être le même pour les REV2
https://www.amazon.fr/dp/B00062YIGE/ref=pe_3044141_185740131_TE_item

MessagePosté le: 26 Juin 2021 12:25
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Treaksdawn
Promeneur

Inscrit le: 05 Avr 2021
Messages: 18
Bonjour , et félicitations pour ton acquisition ! Clin d'oeil

Concernant l'ACIS : http://www.Toyota-mr2.fr/entretien-acis-Toyota-mr2/

Effectivement a 5000tr on a une petite sensation de pêche supplémentaire qui est vraiment simpas je trouve !

Par contre je profite aussi pour poser une petite question :

Quand vous passez les 6200tr , avez vous aussi une perte de puissance ? Comme si le moteur arrivé au bout de sa course ? Pourtant je n'ai jamais eu de rupteur , et sachant que la zone rouge est à 7000tr je trouvais ça assez suspect...
J'ai entièrement refait l'ACIS mais rien ne change ..
Je ne sais pas si quelqu'un a une courbe d'un essai sur banc ou autre ? Il me semblait en avoir vu passé une quelque part sur le forum mais je n'arrive pas à la retrouver... Et on pouvaus voir que la courbe stagné a partir des 6000tr... Donc ce serai normal ?
Merci et encore belle acquisition CVal!

MessagePosté le: 21 Aoû 2021 8:45
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Pornawak
Assesseur
Assesseur

Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 2810
Localisation: Haute Savoie- Bassin Lémanique.
Je n'ai pas de perte de puissance à 6200. C'est continu jusqu'au rupteur qui me surprend à chaque fois que je vais jusque la.
Comment est ton allumage?
_________________
MR2 MKII Rev1 1990 Aquamarine Pearl 742.
Derby 1300HH 1977 Maligna Grune.
T6.1 150 DSG7 4Motion 2020 Blanc.
Rav4 II Baume & Mercier D4d 2005 Noir.
Ford Escort MKIV XR3i 1986 Gris.

MessagePosté le: 21 Aoû 2021 15:28
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Treaksdawn
Promeneur

Inscrit le: 05 Avr 2021
Messages: 18
Ah c'est bien ce qu'il me semblait... Merci pornawak
"Comment est ton allumage?" C'est a dire ?
J'ai fait changer les bougies, filtres a essence, joint cache culbuteur il y a même pas 1semaine pour l'instant c'est tout.. je ne suis pas trop calé en mécanique mais j'essaye d'apprendre

MessagePosté le: 21 Aoû 2021 15:46
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Pornawak
Assesseur
Assesseur

Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 2810
Localisation: Haute Savoie- Bassin Lémanique.
Treaksdawn a écrit:

"Comment est ton allumage?" C'est a dire ?

Je me disais que s'il n'était pas au top, ca pourrait te faire perdre de la puissance à haut régime.
Mais peut etre aussi ton filtre a essence.

Je ne suis pas mécano non plus. A chaque problème, je cherche. Sourire
_________________
MR2 MKII Rev1 1990 Aquamarine Pearl 742.
Derby 1300HH 1977 Maligna Grune.
T6.1 150 DSG7 4Motion 2020 Blanc.
Rav4 II Baume & Mercier D4d 2005 Noir.
Ford Escort MKIV XR3i 1986 Gris.

MessagePosté le: 21 Aoû 2021 18:43
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