Questions: dispo des pièces, cote réelle, homologation,...

[Kazuma76]

 Questions: dispo des pièces, cote réelle, homologation,...

[Pornawak]

Moi je dis qu'il n'y a pas mieux pour se rendre compte que d'aller voir sur place.
Le type ne sait pas trop de quoi il parle (MR1 lol ).
Si la rouille a commencé à attaquer, il faudra bien inspecter partout.
Pour les pièces esthétiques, ca ne sera pas facile, mais pas impossible. Plus simple pour les pièces mécaniques qui doivent se trouver.
Je pense que le plus difficile sera la rouille.
Pour savoir si c'est une affaire ou pas, il faut tenter d'établir une liste précise des choses à faire, tenter de chiffrer en fonction de tes capacités etc... Mais c'est faisable.

La première chose à ne pas perdre de vue, c'est que le prix affiché n'est pas forcément le prix de vente.

Pour l'homologation, s'agissant d'un véhicule de plus de 30 ans, c'est relativement simple via la FFVE. Ca supprime la réception à titre isolé. Mais avec les avantages et les inconvénients d'un véhicule en carte grise collection.
Donc faire venir un véhicule de l'étranger, ca fait bien moins peur qu'avant.

[Hou-rider]

On est quand même pas loin de l'épave là ! A mon avis, le budget achat + restauration va dépasser le prix d'une mk1 en bon état au final, avec en plus la galère de recherche d'un paquet de pièces...

Sauf s'il te donne les charentaises en photo avec. Là ça vaut le coup

[Kazuma76]

Merci pour vos réponses !

Faut que je voie pour les charentaises mais ça risque d'être tendu... c'est vachement recherché maintenant !
(vous aurez donc noté l'annonce de qualité supérieure !)

OK je vais essayer de passer la voir quand même, en gardant en tête qu'il faudrait sûrement la descendre autour de 2000€ pour que ça soit valable (en pièces je pense pare brise ~3-400€, révision moteur 200-300€, traitement de la rouille ~150€, pneus 350€, donc au moins 1500 juste pour qu'elle passe le CT). Sous condition de trouver les pièces de remplacement et pas avoir d'imprévus...

Effectivement le gars sait pas trop ce qu'il vend, je lui ai parlé de MR2 il m'a corrigé "nan MR1"... Ouiii s'tu veux .. Par contre il a dû voir les annonces à 7-10k€ et se fait des films.

La peinture est dégueu mais en soi ça me dérange pas trop, je serais pas contre un montage un peu rat's (rabaissée, de belles jantes) mais effectivement faudrait qu'elle soit roulante assez rapidement...

Pour la rouille j'en ai fait l'expérience avec ma Celica, comme disait Laurent Gerra: "quand y'a du grain dans l'escalier c'est qu'il y en a au grenier". Bon j'ai eu du bol de pas avoir de perforant, mais sinon y'en a un peu partout en dessous ...
Pas forcément simple à détecter au 1er abord (sous des caches, dans des coins,...), surtout quand tu passes la tête sous une caisse levée au cric sur un chemin de terre...

OK c'est bon à savoir pour l'homologation , on doit encore trouver quelques exemplaires à un prix plus "raisonnable" en Suisse/Belgique/Angleterre.

[emilie]

J’ai déjà répondu en partie à ton post de présentation sur les pièces pour l’instant on a jamais eu trop de soucis pour les dispos des pièces mécanique.
Attention cela peut-être plus délicat pour la carrosserie.
Comme dis plus haut il faut la voir car l’annonce ne dis pas grand chose.

[Kazuma76]

Merci pour tes conseils

Je vais essayer de la voir un de ces jours, le vendeur n'a pas l'air bien loquace.
Bon, je suppose que l'annonce ne doit pas attirer trop de monde non plus vu la présentation, sauf pour pièces... Ce serait dommage si elle est vraiment homologuée en france.