MR2 SGE 1991

[RIBOULDINGUE]

[RIBOULDINGUE]

[leufran60]

[RIBOULDINGUE]

[GuiGui]

[RIBOULDINGUE]

[Pornawak]

Il est au top GuiGui.

[GuiGui]

C'est gentil merci. J'essaye juste d'aider comme je le peux.

Quand tu te mettra dessus, essaye de faire un vidéo du moment où elle cale, ça peut donner des pistes

Et en MP je te donne mon numéro on cherchera ensemble.

Tu peux confirmer que tu as bien déjà regardé les codes défaut moteur (en faisant un pont entre E1 et TE1 avec un fil) et que tu n'en as pas du tout ?

[RIBOULDINGUE]

[GuiGui]

Hello,

Je ne sais si tu as essayé de me joindre mais en ce moment, avec tous les spams qui harcèlent j'ai peut-être loupé ton coup de téléphone.

Ca va tu as réussi à avancer ?

[RIBOULDINGUE]

MR2

[françoisMR2]

Bonsoir à tous,
Je viens de lire l'ensemble des messages ,
je voulais simplement poser la question suivante

Le problème ne viendrai pas de la bobine ?

A froid la bobine fonctionne bien puis une fois chaude elle perd en puissance jusqu'à caler .

Dommage de la vendre 😐.

Bonne soirée.

Francois

[RIBOULDINGUE]

Sauf erreur de ma part, elle a été changée.
Et dans un précédent message, j'expliquais à GUIGUI, que lorsque sur le point de s'arrêter je mettais l'accélérateur en butée, à fond, le moteur reprenait très lentement ses tours pour grimper en zone rouge.
Et celà autant de fois que je la laisse caler et que je la relance
Donc pas de souci de T° de bobine
De toutes façon, pour une voiture que je ne peux entretenir et stationner à l'abri dans un garage, la décision de vendre est prise, et si quelqu'un est intéressé, merci de m'adresser vos coordonnées @ en MP
Cdlt

[RIBOULDINGUE]

 Commande de ralenti

[GuiGui]

Je ne saurai pas dire, mais vu que tu l'as démonté oui profites-en