boite courte / boite longue

dreambackup · Pistard Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1487 Localisation: jamais très loin

boite courte / boite longue

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SMT '03 - 1E3 - Hard Top - Cuir - Clim - JSpec rouge - étriers rouges - admi PPE - TRD Way-do + C1 - sway bar C1 - fr strut bar TRD - Remus exhaust + Ché header

Fred777 · Pistard Inscrit le: 25 Mar 2004 Messages: 763 Localisation: Jarrie (38)

Arrête de me tenter toi!!! Clin d'oeil

Un truc qui serait agrébale pour nos boites 6 (je crois qu'il y a que nous deux du forum à en avoir), ça serait de mettre un pont avec un rapport un peu plus court mais je ne sais pas si ça se trouve.

dreambackup · Pistard Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1487 Localisation: jamais très loin

article

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Fred777 · Pistard Inscrit le: 25 Mar 2004 Messages: 763 Localisation: Jarrie (38)

Miam!
M'occuperais peut-être de ça quand la voiture ne sera plus sous garantie et que je changerais mon embrayage et volant moteur

Cyril · Pistard Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2072 Localisation: Grenoble (38)

Et pour la boite 5...y'a pas un rapport final à 90€?
J'en doute car sinon ça aurait déjà été fait Choqué

, non?
A moins qie ce soit galère à changer... Confus

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"Le plaisir commence là où s'arrête celui des autres...à 4000 t/mn"

cupra87 · Pistard Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1320

ben a la lecture du tableau.. un rapport final US pourrait etre interessant.. mais la 6eme devient obligatoire pour nous boite 5...

206km/h à 6500tr/min en 5 Confus

comme tu peux pas accrocher le 6500tr, tu plaffonnes à 180km/h.. pas terrible..

mais des rapports plus rapprochés en 3, 4,5 et une 6 eme.. là oui!

Malheureusement, ne revons pas... pour ca, il faut changer la boite ( du au diametre des nouveaux pignons, à la nécessité de changer les arbres de transmissions..) plus vite fait d adapter une boite de 2zz surement .. reste à savoir comment est la 2zz courte ou longue?

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2L 16s rampe de carbus weber, haut moteur preparé, bas moteur allégé, renforcé 230 à 240cv et là ... y a rien????

Cyril · Pistard Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2072 Localisation: Grenoble (38)

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cupra87 · Pistard Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1320

pourquoi? tu te sent pas d ouvrir la boite ou d en adapter une? Sourire

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Fred777 · Pistard Inscrit le: 25 Mar 2004 Messages: 763 Localisation: Jarrie (38)

Tant qu'à faire s'il y a une boite de 2zz dispo des fois le moteur est pas loin ... Clin d'oeil

Cyril · Pistard Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2072 Localisation: Grenoble (38)

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cupra87 · Pistard Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1320

j avais pigé aussi cyril.. mais je crois qu'il faudrait pas que la financer.. faudrait que je te la monte aussi... Clin d'oeil

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Cyril · Pistard Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2072 Localisation: Grenoble (38)

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MacSpyder

J'ai trouvé cette discussion sur Spyderchat au sujet de la fameuse boite courte qu'on trouve normallement sur les versions US et Jap.

http://www.spyderchat.com/phpBB/viewtopic.php?t=390&postdays=0&postorder=asc&start=0

J'ai déjà discuté de mérites de cette boîte sur le forum MR2-ROC (ainsi qu'ici même) et je pense que c'est une modif qui en vaut la peine (du moment que c'est pas trop cher ou trop la galère).

Pour la modif, j'ai un mécano experimenté qui serait prêt à me filer un coup de main. Cependant, je dois me débrouiller pour trouver les bonnes pièces d'abord... et c'est là le problème:

D'après Trauma (je pense que c'est le même Trauma que sur ce site) les BV US et Euro sont carrément différents (modèles C56 vs. C52 respectivement). Le modèle US n'a pas de diff. à glissement limité "LSD", du coup, la couronne du pont (pour le rapport final) risque d'être complètement différent pour chaque boite. De plus, les Nos. de réf. pour les pièces ne semblent pas correspondre....

Est-ce que vous connaissez quelqu'un qui a réussi à changer les rapports de la BV y compris le rapport final?

Quelles sont les références de la BV japonaise (qui a un LSD sauf erreur)?

J'ai vraiment besoin de trouver toutes ces informations avant de commander quoi que ce soit (étant donné que le garage ne veut pas prendre le risque de se planter)

Merci

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MacSpyder (a.k.a phat)

Seb

Y a pas moyen de faire un "plug and play" d'une boite complète???

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Trauma · Pistard Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 359

A ma connaissance personne ne l'a fait.

Mais il ya des pistes :
-Des grecs ont montés des rapport cours TPS prevus pour des boites jap.
-Un ricain à monté un LSD europeen dans sa boite US.

Je pense que les C52 et C56 sont les meme boites avec des étagement differents (les MK2 ont des C52 aussi). On retrouve le meme type de schema avec les C6x -> C60 dans les Celica, C63 dans l'elise 111R..etc.