old Administration
  Accueil
  Historique du Club
  Devenir membre
  Ses membres
  Acc s membre
  Meetings officiels
  Vid os meetings
  Rencontres (archives)
  Nos partenaires
  La boutique
  Contacts
  Son forum
  Son tchat
  Historique de la MR2
  N chassis
  Différentes carrosseries
  Différentes peintures
  Différents moteurs
  Production mondiale
  Dans la presse auto
  Galerie des membres
  ShowRoom
  Expériences Techniques
  Assurances
  Petites Annonces
  Liens
  Comment faire ?
  Gazettes
  Manuels d'entretien
  Lire ma BAL en mr2.fr
  Reglement intérieur
  Réinscription 2024
  Vue éclatée du 3S-GE
Forum du Club MR2 France Index du Forum
  Charte du forumCharte du forum  FAQFAQ    RechercherRechercher   Liste des MembresListe des Membres   Groupes d'utilisateursGroupes d'utilisateurs   S'enregistrerS'enregistrer   Tchat du ClubTchat ()
Bookmark and Share  Carte des Membres du Club      S'enregistrerS'enregistrer   ConnexionConnexion 


Voir les nouveaux messages depuis votre dernière visite
Voir les messages sans réponses
Voir les messages des derni res : 12h  24h  48h  72h

 Index du Forum » Discussions techniques sur la Toyota MR(2) - Mark I | Mark II | Mark III » Questions sur la MKI
SWAP 4a-ge => 4a-gze ou 4a-ge 20v
Modérateurs: Hou-rider
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet Voir le sujet précédentVoir le sujet suivant
Page 1 sur 1 [1 message]  
Auteur Message
El_Loco
Pistard


Inscrit le: 17 Sep 2003
Messages: 529
Localisation: AIN
  SWAP 4a-ge => 4a-gze ou 4a-ge 20v
Quelqu'un a la procedure pour faire un SWAP 4a-ge => 4a-gze ou 4a-ge 20v, ce a quoi il faut faire attention, ce qu'il faut éviter ect...ect.... j'ai vu des moteurs en uk entre 1000 et 1500£. Pour le moment j'ai trouvé ca:

- Early spec 4A-GZE AFM engine.
Price: £900 This price includes shipping from Malaysia to the UK or USA.
JBMotorsport engines and parts can now be shipped to anywhere in Europe.

- Later spec 4A-GZE MAP engine.
Price: £1100 This price includes shipping from Malaysia to the UK or USA.
JBMotorsport engines and parts can now be shipped to anywhere in Europe.

le afm fait dans les 145cv et le map dans les 160-165cv....

sinon ya aussi des 4a-ge 20v entre 1100 et 1300£ qui font entre 150 et 165cv.....


Donc mon programe est comme cela:
- cette hiver, restauration est remise en route pour passage a la drire ect...ect... pour avoir les papiers francais
- fin printemps début été si phase 1 ok, commande du moteur
- autonne-hiver => swap puis allégement de l'auto pour en faire une version super light avec 150-170cv dedans Sourire vravraouuuummmm a suivre Sourire
_________________
Life is too short not to be...........


MessagePosté le: 20 Sep 2004 14:24
 Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur MSN Messenger
 Revenir en haut de page 
Montrer les messages depuis:   Trier par:   
Page 1 sur 1 [1 message]  
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet Voir le sujet précédentVoir le sujet suivant
 Index du Forum » Discussions techniques sur la Toyota MR(2) - Mark I | Mark II | Mark III » Questions sur la MKI
Sauter vers:  


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

phpBB SEO URLs V2

Produit par phpBB © 2001, 2007 Groupe phpBB
Traduction par : phpBB-fr.com
Version française de Categories Hierarchy © GGWeb-FR

[ Temps: 0.2391s ][ Requêtes: 13 (0.0219s) ][ Débogage actif ]