SMT

[dreambackup]

 SMT

[Invité]

Répoonse : Non
:p

[dreambackup]

c'est extra-ordinaire, ça!

comment ça se fait qu'il n'y ait pas une base de connaissances sur le MR-S? Toy est si secret que ça?

[Invité]

Euh...

Ben en fait je pense que ceux qui font les bases de connaissance (comme je considere MRS Passion ainsi, je m'inclus) le font en partant d'infos qui les interresse.

Comme les possesseurs de MR-S "hardcore" l'ont prise avant tout comme une sportive (Daspyda qui fait spyderchat fait de l'autocross, moi je fais du circuit), c'etait totalement incompatible avec le SMT version pre-2003.
La SMT 2003 est certe mieux, mais elle s'accompagne d'une ESP non deconnectable, un truc totalement incompatible dans la tete avec la philosophie du MR.
Du coup, le SMT rentre dans la categorie des trucs qui font perdre plus d'une seconde au 1000m DA et donc qui ne nous passionnent pas specialement.

On regarde ca avec curiosite, mais bon...

Bref, sur Spyderchat, le SMT ils s'en foutent, et moi j'en ai jamais vu un en vrai. Donc pour avoir une bille la dessus, c'est encore pire que faire une greffe de turbo fiable.

Quand a Toyota, je pense que tu vas decouvrir un monde nouveau si tu appelles le service clientele francais pour leur demander les specs de la boite SMT :p
(rappel: c'est quand meme des gens infoutus de te commander un hardtop sans la voiture qui va avec (ce defaut s'applicant a Toyota World moins le Japon, en fait))

[Cyril]

[Cyril]

Ou plutôt si...
Appele concession SPA Toyota à Seyssinet de ma part, tu sera bien reçu

Morale de l'histoire : vaut mieux pas compter sur Toyota quand ça devient technique...
(commander un cerclage twweters, c'est trop technique , enfin y'en à quelques un en France qu' y arrivent quand même ...heureusement )

[dreambackup]

Oui ben, pour le côté Toy + tech, on oublie!

J'y suis allé pour mon "bruit" de direction assistée et en 2 heures le mecano n'a même pas été foutu de regarder si il manquait du liquide (trop fatiguant de démonter tout ce plastique???).

Dans un sens ça doit vouloir dire qu'ils ont des voitures tellement fiables que les mécanos ne font que des vidanges...

Pour le SMT 2003, la boite, c'est un régal . Pour l'ESP non déconnectable, je dois avouer que je suis dubitatif D'un côte, il y a ce bouton "Traction Control" qui permet d'allumer un voyant TRC OFF mais vous dire à quoi ça sert, là... parce qu'au moindre travers prononcé, toute l'électronique se remet en branle et ça clignotte, et ça bipe, et ça te freine les roues qui cherchaient à prendre leur indépendance... Pas drole!

Ceci dit, en matière d'efficacité, je demande quand même à voir si on ne passe pas plus vite avec l'ESP que sans

C'est juste une question de fun, burn outs et donuts!

Mais le débat est vaste parce qu'on a des réflexes qu'il est difficile de perdre. Ainsi, l'autre soir, en sortie de courbe, au décrochage logique du train arrière (un peu gras, la route, c'est l'automne!), je lance le volant pour contre braquer, le pied droit solidement ancré au sol, près à passer le rapport suivant quand la motricité reprendra un peu... Sauf que l'ESP se déclenche et que mon début de contre braquage était légèrement (ironie) superflu... Heureusement que quand on est dans ces situations on a les sens à l'affut!!!

Y'a bien un fusible pour cette sal...... (ben voila, vous m'avez convaincu ) d'ESP, non???

[Invité]

[cupra87]

d accord avec toi dieamond... et puis je pense que le roadster, ca doit etre brutal! limite viril....

Moi perso, j adore sentir mon arriere qui glisse ( même si tout à l heure sur du gras, j ai senti qu' il partait un peu trop viril... en 2 dans les tours sur un virage bien serré, ca apprecie pas le pied lourd! ), franchement, je crois que si j avais un systéme qui me coupe mes glisses, je serai frustré!

Et en plus, on m appelle magnum maintenant... j ai pas de moustaches, mais aprés deux départ en travers ( style magnum dans le générique) , ca a pas fait un pli....

Alors, voila, moi je dis, l esp c est bon sur une familiale pour la sécurité des petits... mais sur un roadster.... non

[Flyingced]

Si la SMT était plus sport et sans ESP OK mais là j'aurais peur d'être déçu!
Sinon maintenant avec mes 225 à l'arrière ça décroche quand même beaucoup moins surtout que la gomme est plus tendre que l'origine...

[Invité]

deja avec les S03 ca decroche moins, meme en restant en 205

[Askell]

[Seb]

Flyingced???? t'en pense koi de ta monte pneumatique par rapport a l'origine...j'ai exactement la meme ke toi mais j'ai jamais roulé avec celle d'origine....

[dreambackup]

Je reviens sur la boite de MR, j'vais éviter de créer un fil pour ça mais franchement, vous qui êtes en boite mécanique non robotisée, vous ne trouvez pas que la 1ère est super longue (je ne vais pas dire que la boite est mal étagée...)?

Sur petite route, en épingle, vous n'avez pas du mal à vous extraire, en seconde?

Moi, j'ai découvert les joies de repasser la première avec le SMT vu que ça se fait en douceur mais je me doute que pour la boite classique, ça doit être la galère...

[Seb]

Perso 1ere, 2nd, et meme 3eme ..... j'ai rien a dire de special .....