compresseur eaton

Alain

compresseur eaton

**Posté le:** 28 Nov 2003 14:15

Bevy

c est pas une prepa, c'est juste un compresseur betement déposé dans une MR

Y'a rien de fait encore là...entrainement, admission, support...gestion...
pas au boud de ses peine celui là...

Au fait, c'est une version 94 175 ch

**Posté le:** 28 Nov 2003 14:27

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Geoffrey
MK2 REV2 1993

Alain

c'est allemand.
il commence sa prépa,il est confronté au probleme de place.

**Posté le:** 28 Nov 2003 14:38

Jhiss

Il part sur un 3S-GE de dernière génération (200 ch).
C'est tout de même déjà une bonne base Clin d'oeil

Z'avez vu son verrin pour lever le capot moteur.
Je me suis renseigné sur le forum US; ils ont fait une commande globale il y a qq tps,
mais depuis plus rien Pleure ou Très triste

J'espère un jour me trouver un truc comme ça !

**Posté le:** 28 Nov 2003 15:01

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@+ Jhiss | Co-admin du forum.
Excuse me mister, but I'm a mister too ..

Alain

**Posté le:** 28 Nov 2003 19:53

yellowmr2turbo

**Posté le:** 29 Nov 2003 7:59

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Hervé Teknia
Président Fondateur du Club MR2 France
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Alain

le BEAMS est reconaissable entre mille.

**Posté le:** 29 Nov 2003 10:40

uhspc

il a juste peint le couvre culasse en rouge

j'ai un compresseur eaton chez moi, c'est pas le premier a penser a le mettre, mais j'ai encore un ou deux chti pb de laision, car je veut imperativement garder ma clim.... Très content

**Posté le:** 29 Nov 2003 13:37

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Fait le ou ne le fait pas, mais il n'y a pas d'essai.

Alain

c'est effectivement le probleme rencontré aussi par cet allemand.
Il veut garder la cimatisation,or cela pose un probleme de place pour l'entrainement pas courroie....

le eaton est un bon compresseur car sont raport d'efficacité est interessant,sa plage de régime est imnportante,de plus c'est un compresseur à Lobes,qui donne un meilleur potentiel que les compresseurs centrifuges qui eux ont un rendement interessant à haut régime uniquement.

**Posté le:** 29 Nov 2003 14:26

Hicio

**Posté le:** 30 Nov 2003 0:11

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Alain

hum....je crois que vous confondez les générations moteur et les génération de voiture (les revisions)
Roulement des yeux

**Posté le:** 30 Nov 2003 0:32

yellowmr2turbo

hicio

**Posté le:** 30 Nov 2003 11:17

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Hervé Teknia
Président Fondateur du Club MR2 France
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Hicio

**Posté le:** 30 Nov 2003 23:05

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Bevy

bon, si c'est un allemend c'est un 175 ch point c'est tout, les 168 ch etait dispo pour l'export pendant que les Japonnais s'eclataient avec le beams.

Alain, l'eaton, est pas terrible niveau rendement, le meilleure rendement est obtenu avec un compresseur à vis, mais qui est plus cher (mais moins encombrentà

Pour preuve chez mercedes sur les 180, 200 et 230 Kompressor, ce sont des eaton, sur les 32 et 55 AMG, ce sont des compresseurs à vis.

Ceci dit, tu as raison, c'ets mieux qu'un centrifuge (VW G40 et G60...)

un probleme de place nooooooon est ce possible....
Il a pas finit journée celui-là....

Aie aie aie les pauvres... Sourire

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Geoffrey
MK2 REV2 1993

Izays808 · Pistard Inscrit le: 20 Mar 2004 Messages: 1808 Localisation: 88 / 60

Très sympa les vérins de capot moteur!
Si quelqu'un a déjà fait une modif' identique, je veux bien un coup de pouce (en +, je viens de casser le clips d'attache de la barre du capot...)!

Bye! Clin d'oeil

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HOKUTO NO KEN - Fist of the North Star