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Lames de pare choc mk2 aprés 92 [toujours d'actualité]
Modérateurs: Hou-rider
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Auteur Message
wilow
Pistard


Inscrit le: 27 Fév 2006
Messages: 208
Localisation: 69
J'ai sont adresse...
_________________


MessagePosté le: 19 Oct 2006 22:32
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el pibe
Pistard


Inscrit le: 23 Fév 2005
Messages: 1080
Localisation: idf et poitiers
mercimais j'ai reussi a le contacter affaire resolue Clin d'oeil

MessagePosté le: 20 Oct 2006 19:30
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Passoa
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 01 Nov 2005
Messages: 583
Localisation: CAMBRAI
Sa y est, j'ai reçu ma lame hier. Trop belle. Vivement qu'elle se retrouve sous le pare choc de mon MR.
Dimanche je m'y colle et j'espère bien que j'y arriverais avec mes 2 mains gauches. Ensuite je posterais les photos. Clin d'oeil

MessagePosté le: 27 Oct 2006 18:28
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le-toms
Pistard

Inscrit le: 08 Avr 2006
Messages: 1850
Localisation: Albi (81)
couz a écrit:
Allez speciale dedicace pour le tom's M. Green M. Green M. Green M. Green M. Green M. Green M. Green M. Green M. Green




C'est malin!!!

Vas-y, profite du fait que je ne sois plus sur le net pour me pourrir, tu vas voir toi, prochaine fois que tu viens chez moi, je te fais dormir dans la niche du chien!!!

Je vais t'apprendre moi à me faire passer pour un alcolo... hips... euh, pardon... Embarassé Clin d'oeil Clin d'oeil Clin d'oeil
_________________
pièces mk2 à vendre

MessagePosté le: 28 Oct 2006 19:32
Dernière édition par le-toms le 27 Déc 2006 3:01; édité 1 fois
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Passoa
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 01 Nov 2005
Messages: 583
Localisation: CAMBRAI
C'est bon, j'ai monté la mienne. Non sans difficultés.
Quasiment toutes les vis ont cassé à cause de la rouille. J'en ai profité pour remettre une visserie toute neuve (pratique de bosser dans une usine de voiture).
Tout les trous étaient bien mit, il n'y a qu'une seule vis que je n'ai pas pu mettre car le trou trop décalé.
Dès que je nettoie la voiture, je prend des photos et je les mets. Très content

Elle a une bien meilleur gueulle maintenant. Cool

MessagePosté le: 24 Nov 2006 0:15
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quadrifoglio
Pistard

Inscrit le: 29 Nov 2004
Messages: 841
Localisation: Région parisienne
Passoa a écrit:
(pratique de bosser dans une usine de voiture)


Ah oui, quelle usine ?

MessagePosté le: 24 Nov 2006 0:22
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Passoa
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 01 Nov 2005
Messages: 583
Localisation: CAMBRAI
Je suis dans l'usine Peugeot Citroen à Madrid. Mais je fini en décembre mon projet. Ensuite direction quelque part en France (Rennes, Sochaux ou Paris) ou un autre pays (Slovaquie).

MessagePosté le: 24 Nov 2006 1:32
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Izays808
Pistard


Inscrit le: 20 Mar 2004
Messages: 1808
Localisation: 88 / 60
PSA... Roulement des yeux Le monde est p'tit! Mort de rire
N'est ce pas Quadri? Roulement des yeux M. Green
_________________

HOKUTO NO KEN - Fist of the North Star


MessagePosté le: 24 Nov 2006 1:42
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quadrifoglio
Pistard

Inscrit le: 29 Nov 2004
Messages: 841
Localisation: Région parisienne
Izays808 a écrit:
PSA... Roulement des yeux Le monde est p'tit! Mort de rire
N'est ce pas Quadri? Roulement des yeux M. Green


Je m'en doutais un peu Clin d'oeil

Daniel, nous sommes collègues. Il est même probable que nous ayons travaillé sur le même projet (mais chuuuuuut )
Si tu viens sur Paris, n'hésites pas à me contacter :sm28:

MessagePosté le: 24 Nov 2006 20:18
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Passoa
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 01 Nov 2005
Messages: 583
Localisation: CAMBRAI
Oui en effet le monde est petit. Mais bon, je ne suis pas un vrai PSA, je suis un extérieur. Mais bon, je ne bosse que pour PSA.
Sur Madrid j'ai bossé sur la 207 et là je fini la 207CC. Ensuite je en sais pas encore sur quel projet je vais enchainer. En gros je boucherais les trous dans les postes non prit par des gars de PSA pour faire de la productivité à la sauce Toyota (c'est le modèle sur lequel s'inspire PSA et beaucoup d'autres groupes automobiles).

Si jamais je me retrouve sur Vélizy, je te tiens au courant. On garera nos MR l'un à côté de l'autre. Clin d'oeil

MessagePosté le: 25 Nov 2006 4:13
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black_runner
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 28 Juin 2004
Messages: 2158
Localisation: ANGERS
Passoa a écrit:
pour faire de la productivité à la sauce Toyota (c'est le modèle sur lequel s'inspire PSA et beaucoup d'autres groupes automobiles).


Même les équipementiers s'y sont mis ( ça fait 3 ans qu'on bouffe les méthodes Toy tous les jours à toutes les sauces ).

@+
Manu
_________________


MessagePosté le: 26 Nov 2006 11:53
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mallo
Pistard


Inscrit le: 04 Nov 2005
Messages: 447
Localisation: gard
Au fait, c'est quoi les méthodes Toy parce que perso pour un soufflet de crémaillère entre 40 euros chez Toy et 10,76 euros pour de l'adaptable, j'ai pas réflèchi bien longtemps ! Surtout qu'après comparaison des qualités des 2 soufflets, il n'y a pas de différence notable au niveau de l'épaisseur du caoutchouc. M. Green

Et puis, même si les interlocuteurs sont très sympathiques, quand tu demandes le prix pour un capot de vide poche (ceux derrière le siège ), que tu fournis la ref. gravée sur la pièce et qu'on te dit " Ben je trouve pas, en plus on en a jamais vendu, on sait pas le prix, on vous rappelle d'ici 2 - 3 jours", moi je dis BOF ! Mort de rire

Et tout ça en une seule semaine ! Neutre
_________________
ben voila, elle est vendue !

MessagePosté le: 26 Nov 2006 12:10
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kaddarik
Pistard


Inscrit le: 03 Jan 2006
Messages: 239
mallo a écrit:
Au fait, c'est quoi les méthodes Toy Neutre

Grosso-modo: flux tendus et rentabilité max à tous les niveaux...

MessagePosté le: 26 Nov 2006 15:57
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Passoa
Membre actif
Membre actif


Inscrit le: 01 Nov 2005
Messages: 583
Localisation: CAMBRAI
La méthode Toy, c'est 0 stocks, 0 défaults. Pour cela, dans l'ideal il faut regrouper les équipementiers et l'usine de montage pas trop loin. Moins de stocks et moins de flux.
Ensuite dans l'usine, il faut que les opérateurs bossent à 100% sans arrêt, sans se tromper et sans défaults (c'est le boulot que je fait). Bien entendu, il faut donner les moyens et les équipements nécessaire pour que les opérateurs travaillent dans les meilleurs condiditions possible sans avoir à se casser la tête ou à en baver (manipulateurs pour pièces lourdes, système anti erreur pour ne pas monter un FAP sur une voiture essence, des petits postes pour éviter que la personne ne marche trop...).

Grâce à tout ces trucs, Toyota produit des voitures moins chers et plus fiables.
Par contre les opérateurs de chez Toy ont beaucoup plus de pression que ceux de PSA par exemple. Par mal d'ancien de Toy qui ont démissionné et qui finissent chez Peugeot dise que le rythme est plus cool.

MessagePosté le: 27 Nov 2006 1:49
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mallo
Pistard


Inscrit le: 04 Nov 2005
Messages: 447
Localisation: gard
kaddarik a écrit:
mallo a écrit:
Au fait, c'est quoi les méthodes Toy Neutre

Grosso-modo: flux tendus et rentabilité max à tous les niveaux...


OK, c'est bien ce que j'avais constaté alors ! Mort de rire

Passoa :
C'est dommage je trouve d'en faire baver plus au personnel alors que chez BM ( je ne connais pas les méthodes employées ni le rythme de travail du personnel ) on arrive à des pièces commandées - livrées en 24h contre 48h chez Toy. Puis pour les tarifs je ne suis pas complètement satisfait, pour l'instant Toy me semble plus cher.
Enfin bon je pense quand même que leur système a du faire ses preuves en termes de vente et de rentabilité vu qu'apparemment c'est un exemple pour plusieurs autres groupes.
_________________
ben voila, elle est vendue !

MessagePosté le: 27 Nov 2006 13:03
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