Qui veux des chevaux ?

[Alain]

 Qui veux des chevaux ?

[Bevy]

Bonjour Monsieur du service commercial de Power tuning, membre du TDQCFPP Company Group....

Je suis vachement super interressé par ton turbocompresseur qui marche sur le courant de la voiture...

Mais j'ai quelques interrogations sur le montage du produit qui me semble excellent....

1) j'ai pu apercevoir sur les photos du montage sur votre véhicule de compétition la présence d'un kit d'admission direct d'air chaud....ce dernier est il livré avec le turbocompresseur qui marche au courant de la voiture ?

2) vous parlez que le turbocompresseur qui marche au courant de la voiture refroidi l'air qu'on brule dans le moteur. Donc si il fait 35 ° dehors, l'air arrive dans le moteur à 20 ° C, c'est bien celà ?

3) je possède actuellement une renaud 5 GTL, malheureusement, je n'ai pas l'option fumeur et donc pas d'allume cigar, ou dois-je brancher le turbocompresseur qui marche au courant de la voiture ?

4) si le turbocompreseur qui marche au courant de la voiture donne 80 L/H, et que mon moteur de 1200 cc a besoin de moins de 40 L/h, puis-je utilisé l'aire déjà refroidi a 20 ° pour climatiser l'intérieur de ma voiture?

merci de votre reponse eclaircissante de mon ingnorance...

[Bevy]

encore une question, que pensez vous de ce modèle

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16517160.html

en version "compresseur"



ou en version "turbo"

[Alain]

à utiliser avec ca:

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16738230.html

c'est enorme

[Izays808]

Arrêtez les gars, je me pisse dessus!

[Bevy]

Rebonjour Monsieur le commercial qui vend le turbocompressuer qui marche au courant de la voiture...

Je possède déjà ce filtre HAUTE PERFORMANCE sur ma R5 GTL



http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/filtre_air_admission_direct/p16518151.html

Est il compatible avec le turbocompresseur qui marche au courant de la voiture ?

De plus pourriez vous m'eclaircir mon ignorance une fois de plus...

Ces modèles que tu vends aussi sont ils moins efficaces ?
Marchent ils aussi au courant de la voiture




http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/filtre_air_admission_direct/p16747522.html



http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/filtre_air_admission_direct/p16547983.html


http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/turbo_popoff/p16498401.html

[Alain]

de plus en plus fort:


http://www.ldi5.com/phys/combustal-injectal.php[/url]

[Pat]

Merci Alain....je suis enfin prêt pour une prépa
Est ce que je peux esperer avoir tes conseils pour le montage
Est ce que tu crois que je dois également mettre un boitier " power boum boum" pour un meilleur rendement

Je prend rendez vous demain pour un passage au banc

[mallo]

non non non, sourtou pa au banc, c'est di dan le document du deçu :

"le banc à rouleaux qui avant tout est un outil de laboratoire pour les mises au point et les mesures théoriques, handicapant souvent la mise en évidence de gains techniques obtenus par certains équipements ou accessoires automobiles."

Vas pluto ché un dé grand centres spécialisé du TUNING de compéttittion de route ouvert : Norauto, Feu Vert, Roady et autres.
Ya de vrai ancien compétitioneur y travail. y connassent bien, je pense même que certains pourront dire avec précision la puissansse gagnez obtenu seulement en écoutan tourné ton moteur alor proffitte-z-en.
Si y propose un réglage n'hésite surtout pas FONCE ( dans le mur ) !
Si ta dotre des conseille à demandé nézit pas sourtou.

tuninguement !

[Pat]

[viper59]

vraimment incroyablement drole et irresistible je crois que je vais mettre mon gonfleur de matelas pneumatiques electrique comme turbo ,vraimment je comprens pas que je l ai pas fait avant et en plus un kit admission direct gratos

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/filtre_air_admission_direct/p16497693.html

M.D.R

[mallo]

ben moi j'ai fé greffé un 5ème piston sur mon 4 cilendre.
y sert à précompressionner le mélange dans lézotr cilendre, ça fait que une fois compressionné par chacun dé cilendre, le mélange il ait 2 fois plus compressionner donc bien zur j'ai monté des triple injectionneur (mais sur l'échappement : ça permet au retour d'onde du 4dans3dans2dans1dans2dans1dans2 de parvenir plus vite o moteur !
Du coup forséman le ranpliçage ait optimum!
Si tu fé sa ta pa besoin des soupapes à la soude.
Par contre le turbo à intensité variable qui foncttione sur le courant de la voiture garde le, sinon ya pu assé d'air pour le 5ièiéme cilendre.

voila ( je ne fé que redire ce que je çé çé tou et tou ce ke je çé je le çé dé gas dé çantre otau ) !























( j'ai gagné !!!!!! )

[viper59]

la version compresseur me plais bien mais y pas l option couka racha de disponible dommage ca manque un peu
sinon qui a essayer de rajouter des moteurs electrique sur le train avant pour avoir une meilleure motricité ??? personnes ??? y peu etre un creneau a explorer faudrais leur proposer !!!!!

[mallo]

je vien de pensé a un truk :
pourkio pa une sualimentation mixt ?
jm'explik : tu prends le gonfleur à matela électrik, il fait tourner un comprimeur par le débil d'air, suila il entraine un otr comprimeur qui fonctionne avec la courioe et sa compprese dan un turbo ?
jé pa ésayé, c just un idé.
celquun la fé déjà ?





Lourd ? moi ?

[Pat]