Vos reglages D2

[dmtony]

 Vos reglages D2

[le-toms]

donc tu es presque au plus souple... ces combinés sont réputés pour être très raides, tu confirmes ou tu déments???

[max11515]

Salut Dmtony,

j'espere que tu vas bien, j'ai enfin monter les miens. Et en effet c'est vraiment raide, même au plus souple. Au niveau de la hauteur je suis à la même que j'avais avec les ressorts Eibach c'est à dire -3 par rapport à l'origine, c'est suffisant pour passer partout.

Par contre, j'ai du compresser les ressorts des D2 un peu car sinon quand je tournais mes roues j'entendais le ressort tourner dans son support... bizarre... d'ailleurs, quelle est la longueur de votre ressort (y compris les socles violets ? bien sur voiture pas au sol.

Sinon en dureté je suis au plus souple à l'arriere et 1 tour de moins à l'avant, c'est la ou j'ai le meilleur compromis pour le moment.

[el pibe]

moi je suis soit au plus dur partout soit au plus souple a l'avant avec un tour plus dur derriere je trouve qu'on la sent mieux quand c'est un peu plus dur derriere

sinon avez vous changé les biellettes avant pour rabaisser plus je doit etre a -2,5cm environ ou -3cm?

[Jhiss]

Salut à tous,

Bon, ça y est j'ai récuperé mon MR avec les D2 Racing de montés dessus
Nico, qui m'a monté tout ça, nous prépare un 'How To', avec photos pour le montage.

Point de vue 'rabaissement' de la voiture, voila ce que ça donne :
Je peux passer 2 doigts (l'indexe et le majeur) entre mes pneus et mes ailes, à l'avant comme à l'arrière.
Si c'est pas technique ça comme explications
Ps : Je suis en jantes de 15" d'origine avec une monte pneumatique d'origine aussi.

Point de vue reglage maintenant, ça va être à moi de me débrouiller
Pour l'instant, ils ont été montés mais pas regler. Je ne sais donc pas à quel niveau je suis. Et je ne sais d'ailleurs pas comment je pourrais le savoir ?
Je viens donc, ce midi, de commencer par regler ceux de l'avant.
(Car au moins là il n'y a rien à démonter).
Comme je ne sais pas comment ça se regle, je viens de tout serrer à fond (dans le sens des aiguilles d'une montre donc).
Je verrais ce soir en rentrant du boulot si je suis reglé au plus souple, ou au plus dur ? (sans doute au plus dur non ?).
Pour en arriver là "au plus serré", j'ai du faire au moins un tour et demi avec la molette de reglage. Je trouvais la voiture un peu 'rebondissante' comme c'était reglé. Voir même un peu 'mal de mer' si vous voyez ce que je veux dire ..
Ensuite je reglerai aussi les arrières au plus dur. Puis ensuite, je tournerai d'autant de cran qu'il faut, pour obtenir qq chose de 'confortable'.
J'irais molo parcequ'apparament, même un quart de tour de molette doit déjà jouer pas mal.

Ps : Ce soir je rentre avec le BB à bord. J'espère que si c'est reglé au plus dur à l'avant, et au plus mou à l'arrière, ça ne donnera pas un comportement trop desagréable ??

A vous !
Vos avis m'intéressent forcément

[dmtony]

Alors si je me souviens bien :
- Dans le sens d'une aiguille 'une montre c'est dur !
- Dans le sens contraire, c'est souple !

Quand j'ai mis l'arriere au plus souple, elle rebondissait ! Pas super !
apres j'ai tourné tours apres tours pour regler tout ca !
Donc depuis le splus souple, j'ai tourné un tour et demi vers le plus dur !

Pour l'arriere il n'y a rien a demonter !
Par contre il faut pas oublier de mettre les tiges permettant le reglage avant de monter l'amortos !
Sinon il faut redemonter !
J'ai pas eu vraiment le temps de finir mes reglages !
Des qu'elle roule (prions un peu lol ) je revois mon reglages !
Je pense aussi un peu la rabaisser pour etre un peu comme jhiss a deux doigts ! Mais bon j'espere que jhiss a des doigts aussi gros que les miens ... lol !

la jhiss en mettant tout a fond ca va etre super dur je pense !

Globalement, je crois qu'il faut mettre un peu plus dur à l'avant par rapport a l'arriere !

[Jhiss]

Merci pour ces infos dmtony,

Alors en fait j'ai été voir ici : http://www.d2racingsport.com/technical.htm

Et d'après ce que je lis :

[Jhiss]

En fait, j'étais content de ma théorie des 9 tours possibles.
Mais j'ai vérifié ce soir, et je ne peux faire que 6 tours et quart du plus souple au plus dur !
Maintenant, cela vient peut-être du fait que la voiture est rabaissée ?
J'imagine que plus on la baisse, moins on aura de positions de reglage de dureté possible.
J'ai donc tous mis au plus dur moins 6 tours, et je testerai demain
(Je n'ai donc plus qu'un quart de tour pour assouplir et on va dire 6 tours pour durcir )
Pourvu que je trouve ça 'souple' demain ..

[bynohit]

je vois que je suis pas le seul en phase de reglage , pour ma mk1 je les ai juste montés , reglé la hauteur de caisse et la dureté un peu au hasard, pour faire la geometrie et la déposer chez le carrossier , je la recup ce vendredi , je ferai les essai de dureté suivant le mode d'emploi de jhiss, et apres ca va etre test à fond sur un col de montagne ... juste comme ca pour voir

[dmtony]

Alors il n'y a que 6 tours en tout !
et 6 positions par tour !
C'est pour ca qu'il y a 36 positions lol !

Sinon j'ai toujours les molettes dessus !
Et ca ne fait pas le moindre bruit !
En tout cas j'ai jamais rien entendu lol ! et j'ai pas de pot bruyant !

Sinon faire la geometrie est tres important !! ca change tout !

En fait je suis partie du plus souple et durcir progressivement ! pour eviter l'effet rebond de l'arriere !
Pour le moment j'ai meme pas fait 1000 km avec les D2, donc j'ai pas vraiment eu le temps de faire des reglages !

[Jhiss]

[dmtony]

[bynohit]

ta géometrie sera modifiée par le reglage de la hauteur, pas par la dureté

et pour regler la géometrie je sais pas comment ca marche sur les mk2 mais sur le mk1 tout est reglable à l'avant comme à l'arriere , d'ailleur cela a fait halluciner le mecano

mes parents sont a 40 km de la frontiere espagnole , donc j'ai 80 km pour faire mes tests , de preference tot le matin... quand il n'y a pas de touriste, et ca me permet de faire les " courses" , de jouer sur la neige , d'enchainer les courbes et autres virages en epingle dans une succession sans fin , j'en bave d'avance

[Jhiss]

[iori]

bonjour,

je n'ai pas encore de D2 mais j'ai une question a vous poser.

- dans la position la plus haute , la voiture est elle plus haute ou moins par rapport a des amorto d'origine.

car depuis que j'ai mis mon PC border , je frotte en rentrant dans mon garage, donc faut pas que je l'a rabaisse. lol

merci