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vincent
Pistard
Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 1443
C'est quoi le diamètre du tube!? Die, Trauma?
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Si ça ne marche pas, c'est qu'on a pas été assez loin.
MKIII 1DO
Posté le: 07 Fév 2004 22:32
momo57
Pistard
Inscrit le: 24 Nov 2003 Messages: 708 Localisation: 57
Mais c'est vrai que ta photo change pas mal la donne par rapport à celle qu'il y a sur ebay de Trivision ...
Etonant, non ?
Mais si t'es sur de ton coup, je pense que ca peut le faire ...
Posté le: 07 Fév 2004 22:42
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Invité
110e avec le port et hors eventuellement la douane, c grosso modo le prix de revient de mon admi
et la mienne va pas derriere le feu gauche, c'est derriere la batterie bien comme il faut.
Posté le: 08 Fév 2004 9:51
momo57
Pistard
Inscrit le: 24 Nov 2003 Messages: 708 Localisation: 57
C'est pourquoi je passe pas toi, die
Posté le: 08 Fév 2004 14:24
Invité
Invité
sinon diametre des tubes :
moteur -> maf : 70mm faut pousser et ca tient super bien, si tu prends du 75mm faut un truc souble sur lequel mettre des colliers. moi j'ai pris du 70, c'est un peu plus dur a installer, mais au moins ca fait une belle ligne droite.
maf -> filtre : 75mm
Momo, tout est niquel, il manque plus que le filtre.
J'ai remis mon admi normale hier apres avoir attaque avec la tienne, et j'atteinds la meme vitesse au meme endroit, donc pas de pb !
Posté le: 09 Fév 2004 11:19
momo57
Pistard
Inscrit le: 24 Nov 2003 Messages: 708 Localisation: 57
Hum ....
que du bon donc ...
Vivement le test final....
Posté le: 09 Fév 2004 19:50
Trauma
Pistard
Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 359
j'ai recu le catalogue ORECA ! ( )
Il vendent plein de durites silocones diametre 8 a 102 en droit, coudé ( a 45, 90 ou 135) des reducteurs ..etc.
Je dit ca pasqu'une durite coudée a 45 pour mettre entre le papillion et le tube ca peu le faire non ?
Posté le: 09 Fév 2004 19:52
Invité
Invité
- pour les tubes j'ai pris des trucs semi-souples (trauma si tu viens bouffer a V2 demain midi je te montre la bete sur ma voiture, je la remonte demain)
c'est deja cher en demi souple (plus de 30e le metre >_<) j'allais pas prendre du rigide.
sinon momo j'ai donc recu le filtre ractive, c'est propre, on dirait du k&n, vraiment bonne qualite semble t'il.
par contre il est enorme, j'ai donc raccourci le tube entre le MAF et le filtre, quitte a remettre un gros tube au bout du filtre pour aller jsuqu'a la prise d'air.
Que d'experimentations
J'ai meme envie de descendre la mettre tout de suite mais il fait trop noir
Posté le: 09 Fév 2004 22:17
momo57
Pistard
Inscrit le: 24 Nov 2003 Messages: 708 Localisation: 57
lol
go go go ...
tu veux une torche ?? :p
Posté le: 09 Fév 2004 23:52
Invité
Invité
L'admi est dedans.
J'ai trouve la taille parfaite la, faut que je prenne des mesures precises.
Avec le MAF nettoye, j'ai l'impression d'avoir pris 10 chevaux !
Posté le: 10 Fév 2004 11:19
Invité
Invité
La voici, la voila !!
Posté le: 10 Fév 2004 11:56
Qupder
Pistard
Inscrit le: 18 Jan 2004 Messages: 1347 Localisation: Région Parisienne
Citation: Avec le MAF nettoye
c'est quoi ca
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Change de proprio
Posté le: 10 Fév 2004 13:57
Cyril
Pistard
Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2072 Localisation: Grenoble (38)
dieamond a écrit: La voici, la voila !!
Merci Die
Et c'est ce qu'il y a à l'interieur qu'il faut nettoyer? Ce qui est tout noir?
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"Le plaisir commence là où s'arrête celui des autres...à 4000 t/mn"
Posté le: 10 Fév 2004 14:00
momo57
Pistard
Inscrit le: 24 Nov 2003 Messages: 708 Localisation: 57
Ouiap
Ca donne pas mal ... ca a l'air très propre
Juste une question, tu laisses la boite à air d'origine ?
elle est reliée ?
Posté le: 10 Fév 2004 14:29
Invité
Invité
Momo > non non mais comme c un montage temporaire (en attendant de te l'envoyer) je vais pas tout virer a chaque fois...
Cyril > le MAF est normalement dans ce trou, la tu peux le voir sur l'admi directe, c'est le truc en plastique carré avec les fils violet, entre les 2 morceaux de caoutchouc oranges (association de couleur facon JPGautier, la classe)
Posté le: 10 Fév 2004 15:09
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