Mon MR démarre mais ne veut pas s'arrêter...

[Le Duc]

 Mon MR démarre mais ne veut pas s'arrêter...

[drift'n MR]

j'ai eu le méme coup sur une de mes caisse = auto-allumage , un jour elle s'est emballé et le moteur s'est emballé elle fumé et si on avait pas reussit a l'eteindre en coupant la baterie ben risque d explosion !! il y avait de l huile qui avait remonter partout ( méme dans le collecteur d'admition )

[Le Duc]

Heu.. tu ne me rassures pas là...

Ca vient de quoi alors?
Que faut-il changer?
Vais-je irrémédiablement vers la même chose que le cas de Drift'n MR?
Comment cela s'est il produit? (car je n'ai pas l'impression d'avoir forcé la mécanique le jour où c'est arrivé..)

[drift'n MR]

ça ressemble a ce que j' ai eu aprés ce n'est peut étre pas la méme chose ( le coupe jus est peut étre defectueux chez toi je sait pas ) !! je te dit le probléme que j'ai eu mais si c'est la méme chose fait gaffe !!!
je préfére laisser parler les experts

[drift'n MR]

je vient de demander a un pote mecano il m'a dit de verifier ton neiman il est sans doute HS

[seb2790]

alors moi je pense à plusieurs chose.
soit ton neiman deconne soit ton relai efi qui reste collé à toi de jouer

[Le Duc]

Merci les gars.

Le mécano m'a dit au téléphone que ca doit être "le cul du neiman" qui déconne.
Je pense aussi à ca car je peux rouler et repartir, même sans la clef, le moteur ne s'emballe pas, ca ne doit donc pas être très grave...

Merci encore.

[Sam]

J'ai eu ce problème il y a quelques années :
- Après m'être arrêté et avoir retiré la clé du contact, je devais faire caler le moteur pour qu'il s'arrête (frein + passer 1 vitesse + embrayer).

A priori l'auto-allumage était dû à un plein avec du carburant pourri.

C'est la conclusion à laquelle je suis arrivé, car le problème a commencé juste après avoir fait un plein (Centre Leclerc), et a disparu au plein d'essence suivant (autre station).

Est-ce que mon hypothèse est plausible ?...

[Le Duc]

Plausible, j'en sais rien, mais étonnant, ca c'est sûr!
C'est presque une bonne nouvelle en tous cas... on verra bien lors de' mon prochain plein alors.

[Gégé]

Sans avoir vu le défaut,je dirais que si le moteur tourne normalement contact coupé et qu'il ne s'arrête vraiment pas,c'est un problème électrique (neiman ou relais)
S'il tourne un peu par saccades,pas bien rond et finit par s'arrêter au bout d'un moment,c'est de l'auto allumage.
L'auto allumage c'est de la calamine incandescente qui allume le mélange air/essence.Un mauvais carburant peu effectivement provoquer ce phénomène avec un moteur à carburateur.
Sur nos moteur,c'est de l'injection et contact coupé,on coupe aussi l'injection donc pas d'essence qui arrive...normalement. Je pencherais donc plus pour un problème électrique.

[Ryback]

+1
je prends le post en route, et j'ai eu sur une autre voiture (Ford) ce phenomène.
le neiman était en cause.

[Le Duc]

Oui, je penche aussi pour cette piste.

En tous cas, merci de vos conseils. Elle part mardi chez le mécano pour une cure de Jouvance bien méritée et on changera tout ca.

++

[WINPROCESS]

[Ryback]