[R] Démarreur HS ? (Réparé).

[diz9]

 [R] Démarreur HS ? (Réparé).

[lebof]

Ton démarreur lance le moteur une fois sur deux ???
Si c'est un modele 1.2KW (ce qui est 80% le cas), tu le démonte, depose l'AR du démarreur, et tu change les equerres du solénoide (env 10euros), nettoie la piste du piston plongeur, et ton démarreur est de nouveau operationnel

[yam72]

oui souvent c'est pas grand chose,demonte le deja et voit si rien n'est usé,nettoie bien les pistes et voila.
au pire chez un elec auto il vont te le refaire ca ne doit pas couter cher,ca depend de ce qui est mort dedans

[diz9]

[diz9]

au passage pour les curieux :

[lebof]

Oui c'est tout ca fait, car contrairement au démarreur conventionnel, chez TOY les charbons sont devant et n'ont de souci (sauf démarreur BOSCH mais là c'est pas du TOY )

En fait, c'est les equerres qui se bouffent à cause des arc electriques, et d'ailleurs un coté plus que l'autre (normal le PLUS de puissance est sur ce coté).

Donne moi en MP ton N°de serie, et je te donne les Ref de ce qu'il faut que tu change

Tu peut déja ouvrir l'AR du démarreur (3 boulons de , enlever le cache et controler tes equerres.

[diz9]

[diz9]

Quelques photos du démarreur démonté

[lebof]

Arf t'as pas de bol c'est un démarreur A.Gen, et donc pas un 1.2 KW avec les equerres.
Ta MR est une turbo ???
Tu as controlé ton démarreur en direct avant de le démonter??
Tu entendait tourner ton démarreur sans lancer le moteur, ou alors juste un "clac" ou rien du tout???
Tu peut commencer déja à changer tes charbons car ils sont HS ( ils se détaillent)
Controle bien tes connexion du solénoide (la partie haute que tu as démontée et qu'on voit pas sur la tof) ainsi que la partie lanceur mecanique du solenoide (que ca soit pas grippée).

[diz9]

[diz9]

Des news

J'ai commencé par changer les contacteurs et le mécanisme flotteur du soleno.
Les contacteurs étaient usinés avec le temps
Remontage dans la voiture et...pareil...

Donc j'ai commandé les charbons
enfin si c'est bien cette partie là


Du coup j'ai encore pris du retard juste pour économiser le prix de cette pièce

En même temps c'est vite démonté et remonté...

A suivre donc, si c'est pas ça je jette ma MR dans la Seine

[diz9]

Bon bah c'est pas ça .


Je vais jamais la redémarrer cette caisse

J'ai une question pour les MRistes Turbo de l'assemblée.
Avez-vous besoin d'enfoncer la pédale d'embrayage pour démarrer?

Moi si je n'enfonce pas il ne se passe rien...
Si j'enfonce j'entends la pompe à essence et le démarreur rien...Bien que j'ai l'impression d'entendre le relai de démarrage...

Je comprends mieux pourquoi j'ai trouvé un fil qui partait du neiman vers le démarreur

HELP!!!

[xavier]

[Jhiss]

[bozo-merlin]

t'entend meme pas un clac sans que ca tourne ?

ca doit déjà pas etre les masses moteur alors

si tu veux pour faire un essai j'ai un démarreur en stock, c'est pas pour te le vendre c'est juste pour tester avec un démareur qui marche à coup sure

si tu penses plus à un souci électrique essaye de brnacher le démarreur directement sur une batterie à coté, tu te bricoles vite fait un fil pour la puissance (entre la cosse et une batterie), tu pince une masse à la masse de la batterie, et essaye à la clé

si t'as rien alors met le contact et met un coup de + (de la batterie) sur la commande du démarreur, si ca part c'est bien un problème de faisceau, si ca part pas c'est bien un problème de démarreur