mano turbo ? depression ?

[mr2Turborev2]

 mano turbo ? depression ?

[Jhiss]

D'origine, tu devrais être à ~9 Psi en accelerant à fond je pense.
Ca n'est qu'à partir du moment où le turbo s'enclanche que tu passes de négatif à positif. Il est normal que tu sois à - X psi si tu roules sans déclancher le Turbo.
Mais est-ce que ton mano est vraiment fiable ?

[samuel]

je pense que c est normal moi aussi je suis a -25 psi au ralenti et de que je donne un coup d accelerateur sa monte a 0 et des que le turbo s enclenche je depasse les 22 psi

[mr2Turborev2]

oui j'ai regardé a nouveau, moi aussi j'ai -25 psi au ralenti, mais j'ai pas la chance je m'envoler à 22 psi en pleine charge !!! Pourquoi ????

En tout cas samuel, tu dois avoir une sacré bonne petite prépa pour qu'elle pousse aussi fort

[bozo-merlin]

-25psi en dépression

les mecs faut savoir lire une unité, la dépression n'est pas en psi sinon vous avaleriez la terre entière au démarrage.

pour info -14.7psi c'est le vide absolu comme on trouve dans l'espace, en dessous de ça c'est un trou noir donc faut retourner à l'école pour lire les lettre, genre in.Hg

7psi ca correspond au tarage de l'actuator d'origine, rien de bien anormal en 1 & 2, si en 3 / 4 / 5 c'est pareil c'est que la T-VSV est désactivée ou que l'ECU trouve qu'il ne vaut mieux pas monter un peu pression (cliquetis ?) Vu le montage robinet jardiland ca ne me choque pas plus que ca, le vendeur a peut etre remis la pression d'origine avant la vente

les 22pi de samuel ne sont pas pour autant rassurant, soit ca grippe fermé, soit il va peut etre bientot avoir de la pièce à vendre.
Sur une petite config 17psi c'est déjà super pas mal, je serai toi je chercherai à savoir pourquoi ca prend autant plutot que d'essayer d'avoir plus


mr2Turborev2, avant de penser à gratter des chevaux, pense à mettre ton frein à main sur les parking et résouds moi ce bruit de tole qui vibre, quand elle sera super clean avec un entretien complet (et ce meme si l'ancien vendeur dis l'avoir fait, facture à l'appui) là on reparlera de mettre un peu de chevaux.
T'exites pas trop non plus sur les modifs tant que t'as pas tes plaques fr c'est pas gagné

[mr2Turborev2]

Merci pour l'info! effectivement, on ne sait pas lire

Pour les plaques FR, je ne vais jamais les avoirs. En effet, j'ai pris la décision de ne pas l'homologuer. aucun intérêt pour moi surtout que j'ai de la famille à Londres. Donc elle restera en plaques anglaises, avec carte grise anglaise à mon nom et adresse à londres, et avec chaque année ma taxe routière anglaise que je paierais afin d'être irréprochable lors de contrôle de police

Alors comme ça, bozo, tu étais au rasso et tu n'es même pas venu me voir ...?

Pour l'entretien complet je m'en occupe incéssemment sous peu; par contre j'aurais sans doute besoin de tes conseils et pourquoi pas de ton assistance pour la vidange/remplissage du circuit de refroidissement.

[samuel]

desolé bozo
j ai bien -21 in.hg
sinon pour les 22 psi j ai juste une ligne et un control boost
ma voiture par chez nico fin juillet pour remetre tout sa au point