purge circuit refroidissement

[david62100]

 purge circuit refroidissement

[Romain]

il y a 2 purges, elles sont situées sous la voiture au milieu, faut enlever tous les caches.

Moi je l'avais fait faire chez un mecano car avec un pont c'est plus simple.

Prevois 13 Litres de liquide de refroidissement, t'auras juste l'air louche à la caisse

[david62100]

merci romain
mais j'ai cru lire quelques part que les deux vis étaient là pour faire la vidange.
quelqu'un à t il la marche à suivre pour faire remplissage et la purge en détaillant
merci

[Dave Murray]

Va voir là, c'est en anglais, mais y'a des images si tu parles pas english

http://www.mrtwo.net/mr2modproject/service/coolantflush/coolantflush1.htm

Je préfère te prévenir, ca fait bizare de voir sa MR les fesses en l'air la première fois

[david62100]

bonsoir merci dave murray
mais je ne comprends rien à ce post anglais
il y a plein de différence par rapport à celui là
http://www.mr2.fr/php/tmp_expetech.php#PurgeRefroidissement
est ce c'est ok pour cette façon ?
cordialement

[Jhiss]

L'article technique de la gazette est très bien fait.
Il serait peut être tant de devenir membre du Club et de pouvoir ainsi bénéficier de toute l'experience technique que les autres membres du Club ont pris du temps à nous décrire

[david62100]

bonsoir jhiss
pour voir la gazette et autres, il faut etre inscrit ? il y a un accés sécurisé ?
merci de la réponse
cordialement

[Pat]

[Gégé]

[Jack]

Oublie pas de mettre le chauffage à fond quand tu purges


Jack.

[david62100]

bonjour
je vous remercie tous devotre aide.
donc si je résume, il y a deux vis de purge à l'avant.
j'avais cru qu'il y en avait une à l'arrière coté moteur ?
-1 sous le cache plastique sous la roue de secours ( radiateur de chauffage)
-1 sous le cache plastique du radiateur
on lève l'arrière, on remplit, on ouvre les purges, l'air s'échappe, on démarre, on attendsque l'air des purges soient chassé, puis on refermele tout en regardant bien que le ventilo tourne, ensuite une fois refroidit on cntrole le niveau et on complet si nécessaire
si'il y a des choses à rajouter merci les gars
cordialement

[Pat]

Pas besoin de lever l'arrière.
Tu met les 2 tuyaux trensparant sur les orifices de purge ( a 2 cm des vis de purge) en les mettant bien a la verticale.
Tu remplis déja au maximum en ouvrant les vis de purge.
La suite tu la connais

Le but est d'avoir 3 niveaux égal.
Orifice de remplissage et les 2 tuyaux.

N'oublie pas de bien remplir le vase

Bonne continuation

[david62100]

donc pas de vis de purge côté moteur vraiment différente des autres voitures la mr2 lol
merci, je vous tiens aux news

[david62100]

bonsoir
j'ai démonté le radiateur ouf!!!, je ne savais pas qu'il fallait le sortir par en dessous, il n'y a plus qu'a le remonter mais j'attends des pièces de rechanges comme les deux caoutchouc sous le radiateur pour les chocs, je vais également changer les deux bouts de durites et la sonde pendant que j'y suis cela ne fera pas de mal.
voilà , je vous tiens au jus
cordialement

[david62100]

bonsoir
donc j'ai tout remonté.
j'aurai queques questions ,je vous remercie par avance de me renseigner car c'est la première fois que je change quelque chose sur ma mr2.

j'ai remis le contact en route sans démarrer et mon ventilo de radiateur avant tourne déjà. pourquoi ?
y a t il une mémoire dans le calculateur ? car avant l'arrêt de ma mr2 pour chnagement du radiateur le ventilo tournait.
de plus n'ayant pas de puge sur le radiateur moteur, j'ai ouvert seulement celui du radiateur de chauffage.
faut il laisser le bouchon du bocal de remplissage ouvert pendant la purge ? là il est rempli à rabord.
j'ai laissé tourné lemoteur un bon moment, il a mis du temps à chauffer car le ventilo tourne toujours.
de l'air c'est échappé par la piurge du radiateur de chauffage et l'aiguille à dépassée le milieu, je me susi mis face à l'avant de la voiture et la durite adiateur droite est chaude et la gauche est restée froide comme ci le circuit ne s'ouvrait pas, est ce cela ? faut il voir le calorstat ? ou est il ?
je vous remercie de vos conseils car je suis un peu perdu, je n'ose pas rouler avec la voture.
cordialement