Gros problème moteur sur MR2 turbo

[Gabstyle_MR]

 Gros problème moteur sur MR2 turbo

[ghoststreet]

Ton radiateur il est froid a chaque fois?
Le calorstat je doute sa soit sa mais bon je me trompe peut etre
Ton bouchon qui a une tare pour la pression il est dans quel état?

Ps: Pour purger la mr regarde la gazette il explique tout

[Gabstyle_MR]

Non le radiateur n'est pas froid à chaque fois, c'est variable... après chaque remplissage/ purge que j'ai fait, l'eau circulait à nouveau dans le radiateur.

Qu'est-ce que ça peut être d'autre que le calorstat?

[ghoststreet]

je t ai dis le bouchon

Tu n'as aucune fuite du liquide?

[leufran60]

salut
pas de chance
essaye de virer le calorstat si c'est pareil apres une bonne purge
je suggerre la pompe eau
tiens nous au courant
bon courage
A+

[Gabstyle_MR]

De toute manière, avec le joint de culasse je vais faire distrib+ pompe à eau.

Pour le bouchon de réservoir du liquide de refroidissement, (pas le bouchon métallique, l'autre relié par un tube de purge noir), il avait sauté mais je l'ai remis en position ensuite.

[JAconcept]

Bon deja t'oublis a mon avis le calorstat .... sur le 3S quand il pete c'est l'effet inverse, la voiture ne chauffe pas .
Le truc qui est inquietant dans ton histoire ce l'eau dans l'huile car à la base ta panne me rappelle grandement celle d'un landais présidentiel qui en rentrant du meetong de blois s'est arreté sur le bord.
BOUCHON DE REMPLISSAGE !!!!
Surtout si c'est pas un vrai TRD mais un china.
Sache que quand le bouchon d'origine est mort, l'autocolant dessus se decolle, là je ne sais si ca fera la meme chose.
S'il est mort, il tient pas la pression et evacu vers le vase plutot que de permettre a la pompe de pousser ses 14 litres jusqu'au radiateur

[Gabstyle_MR]

Ah?!

Le vendeur m'a livré la voiture avec le bouchon d'origine également.
Mais il s'agit (visiblement) d'un authentique bouchon TRD, et si je ne l'ouvre pas d'un 1/4 de tour, il n'évacue rien vers le vase d'expansion.

Je vais tout de même essayer... Je vous tient au courant.

[Gabstyle_MR]

Après avoir une dernière fois élevé l'arrière de la voiture, moteur froid, refait l'appoint de liquide de refroidissement ET remis le bouchon Toyota 0.9bar d'origine du système, je suis partis de Rouen avec un amis qui m'avais rejoint, pour rentrer chez mes parents dans le 95.

90km et plus d'une heure de route sans le moindre soucis! conduite en ville, route de campagne et département 110km/h (D14). Certe je n'ai pas vraiment corsé le rythme, j'étais le plus souvent autour de 2000-2500 tr/min, 3000tr sur la D14.

Arrivé vers Pontoise, en sortant de la D14... 15km avant d'arriver chez mes parents, l'aiguille commence finalement à monter progressivement. J'ai eu le temps d'arriver avant d'atteindre la zone rouge (à savoir qu'en dessous de 50km/h, la température montait, surtout en descente >> ce qui veut dire que j'ai bien perdu du liquide), alors qu'a 70-90kml/h, elle restait stable, surtout en montée.

L'ami qui me suivait n'a perçu aucune fumée de quelque couleur que ce soit, mais d'après lui, à chaque accélération (sortie de village de 50 à 90), ça ne sentait pas très bon genre huile brûlée...

Autre remarque, par moment, comme sur la D14, notamment en côte, lors de pression franche sur la pédale des gaz (en dessou de 3000tr) le moteur donnais des a-coup... ?

[JAconcept]

t'as de la mayonnaise dans l'huile ?

[xavier]

Ouais j'ai eu la même mésaventure...

En fait, comme tu rajoutes toujours du liquide et si ton niveau d'huile ne monte pas, c'est qu'elle part quelque part (et apparemment c'est a coups de plusieurs litres) et pas dans les cylindres vu que ca ne fume pas.

[Gabstyle_MR]

Pas de mayonnaise dans l'huile moteur, mais de l'huile dans le liquide de refroidissement (c'est flagrant).

Je vais commander un bouchon neuf... mais comment expliquer que la température monte après 90km!? Le temps que la pression monte? que le circuit ce purge progressivement?

Est-ce normal que la voiture ne "sente pas bon", j'ai démonté une durite juste après le turbo, c'est parfaitement sec, aucune trace d'huile. Est-ce possible que le moteur bouffe de l'eau à faible dose? Sans vapeur clairement apparente (surtout par ce temps chaud et sec)?

Dernière question, lors d'accélération "franche" à bas régime (en dessous de 3000tr), est-ce normal que le moteur (parfois) donne des a-coups?

[tdk]

probleme connu sur les 3 sge,verifie si t on eau ne part pas part la petite durite du vase d expansion,normalement elle se situe derriere la petite boite a batterie et l eau doit couler sur la traverse...dans ce cas surpression dans le circuit

sa arrive tres souvent sur les 3 sge mais pas encore vu sur 3 sgte

[Gabstyle_MR]

En effet, lors des sur-chauffes, de la vapeur sous pression jaillissait de ce tuyaux, et le bouchon taré à 0.9bar faisait un bruit de bouilloire sifflante...

Les a-coup à l'accélération m'inquiètes (ce n'est pas permanent)... J'ai déjà eu un phénomène qui y ressemblait il y a deux ans sur ma mégane coupé, c'était une bobine d'allumage crayon (une par bougie). Mais après les surchauffes, cela m'inquiète.

Pour le joint de culasse, une marque à recommander?

[Invité]

L'origine va très bien