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Hicio
Pistard
Inscrit le: 11 Aoû 2003 Messages: 3686 Localisation: Bazemont (78)
Turbo VS Beams Existe t'il un comparatif ou bien quelqu'un saurait me dire quel est le plus performant des 2 moteurs ?
Pour le turbo, je parle de la version nord-américaine et non des versions japonaises. Il s'agit donc de comparer 1 atmo et un turbo à puissance égale (200hp)
Et puis comme j'ai récupéré une belle photo du VVT-i Beams, je ne résiste pas à l'envie de vous faire partager cette beauté
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Posté le: 21 Mar 2004 0:58
cox
Pistard
Inscrit le: 14 Jan 2004 Messages: 458 Localisation: dijon 21
he c est quoi un beam's on le trouve sur quel vehicule d origine? ou est ce une preparation?
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Posté le: 21 Mar 2004 12:42
Alain
Pistard
Inscrit le: 19 Juil 2003 Messages: 3109 Localisation: Switzerland !
arh.....ils sont superbes ces 3sge Beams !...mais tellements rares....
il y a un gars en europe qui a swapé son moteur par un beams de toute beauté.
On peut aussi trouver des Beams avec le haut moteur noir (puissance différente)
Si jamais Rogue systems peut effectuer ce swap sans problémes,mais la disponibilité des moteurs est des plus difficile.....
Posté le: 21 Mar 2004 14:25
Hicio
Pistard
Inscrit le: 11 Aoû 2003 Messages: 3686 Localisation: Bazemont (78)
Ouaip, mais ça ne répond pas beaucoup à ma question
Pour info cox, le VVT-i Beams (sur base de 3S-GE) est le dernier moteur atmo implanté dans la MKII (1998 et 1999)
... mais seulement au Japon
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Posté le: 21 Mar 2004 15:52
cox
Pistard
Inscrit le: 14 Jan 2004 Messages: 458 Localisation: dijon 21
ok merci hicio
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Posté le: 21 Mar 2004 15:59
Alain
Pistard
Inscrit le: 19 Juil 2003 Messages: 3109 Localisation: Switzerland !
voila encore une photo....
seulement 600 mr2 ont étés vendues avec un beams et une boite manuelle.
A ma conaissance il n'y a que 2 mr2 beams en europe: une manuelle et une automatique.
BEAMS = Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System
VVT-i = Variable Valve Timing - intelligent
Inside diameter x process (mm×mm) = 86.0×86.0
Aerodynamic volume displacement (cc) = 1998
Compression ratio = 11
The highest output (ps/rpm) = 200/7,000
Largest torque (kg-m/rpm) = 21.0/6,000
Speed change ratio
1st gear = 3.285
2nd gear = 1.960
3rd gear = 1.322
4th gear = 1.028
5th speed = 0.820
Retreat = 3.153
Deceleration ratio = 4.176
Helica LSD
Posté le: 21 Mar 2004 16:03
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