[R] Je me mets à la mécanique, attention les dégats !

[RJvAiS]

 [R] Je me mets à la mécanique, attention les dégats !

[Pornawak]

Je suis incapable de te répondre, mais je te tire mon chapeau pour s'attaquer a ca quand on y connait rien

[RJvAiS]

bé pour le moment tout casser, tout le monde peut le faire ...
Et c'est super facile en plus !

[Bububolide]

enleve le couvre culasse et tu verras ou t en ai en echappement et admission

c est quoi ton moteur ? essence ? diesel ?

[RJvAiS]

Yep ! j'y avais pensé ! Mais je sens que si je l'enlève j'ai le joins qui va partir en lambeau avec ma chance.

C'est un scénic de 96, moteur 7KM, 1,6 essence.

Je pense que je vais essayer demain pour voir.

Merci Bububolide !

[croach]

tu doit pouvoir (pigé) toute les poulis pour recalé l'ensemble.

le truc c'est qu'il te faut les outil adequat. t es bon pour aller chercher la revu technique en magasin auto!

je ne sais pas si c'est le tiens, mais pour exemple :









bon courage!

[lefji]

c'est vrai que la si j'en avais une c'est bien le truc que je ne ferais pas moi meme, du moins pas seul.

[RJvAiS]

Merci croach,

J'y vois plus clair.
C'est pas le même j'ai un seul arbre à came mais ça doit être le même principe !
Je vais regarder ce soir si j'ai la fameuse torx pour trouver la position du cylindre 1 !
si c'est le cas c'est tout bon !

[Bububolide]

moi , je ne suis pas mecano non plus et avec la RTA j ai reussi a me debrouiller sur mon coupé MEGANE 1.6e
donc ya pas de raison que tu n y arrive pas non plus
j avais enlevé le couvre culasse et pour le joint mefiance , yen a 2 sous la meme ref (1 plat et 1 autre incurvé )
pour la mienne ils s etaient trompé

donc si ca peux t aider :









tiens nous au courant

[Bububolide]

par contre je ne sais pas si une loi autorise ou interdit la copie de documents pour une diffusion sur le net comme je viens de le faire
je laisse juge les moderateurs

[PIZIE GERARD]

Bonjour, Renault a produit des moteurs pendant des années avec une rainure sur le vilo mais sans poser de clavette pour solidariser le pignon de distribution, dans ce cas obligation de placer une pige pour immobiliser le vilo. Placer la courroie très tendue sur de brin qui tire l’arbre a came en respectant les repaires, il n’est pas nécessaire d’avoir un contrôleur de tension, le brin le plus long doit pouvoir être tourné de 80°. Toujours faire plusieurs tours (toujours un nombre paire 2/4/6) de vilo pour que la courroie ce place et vérifier les repaires et la tension. Je te conseil de prendre le temps de lire sur internet tous les posts concernant la distribution des moteurs Renault et de t’acheter la revue technique.
Gégépérigord

[RJvAiS]

Yes !!! ça tourne ! merci les gars !!!!!!!!!

[Pornawak]

Bravo a toi

[lefji]

chapeau même avec une explication je l'aurais fait valider pas quelqu un, car sur les toy si ce n'est pas trop bien calé on a l'avantage que les pistons ne remontent pas sur les soupapes, mais chez renault c'est casse directe sur les moteurs récents...

bravo!