[R] Perte de puissance (Sonde lambda + reset ECU)

[Chastanet Eric]

 [R] Perte de puissance (Sonde lambda + reset ECU)

[Jhiss]

C'est domage que l'on soit à 500 Km l'un de l'autre.
Je t'aurais conseillé un super garage chez moi à Vannes (56).
C'est un spécialiste de la carburation/injection etc ..
Il t'aurait reglé tout ça vite fait ...

[thierry.mr]

est-ce qu'elle est décatalysée ?

[Chastanet Eric]

Non, je précise que c'est un modèle 95 donc cata, avec tout d'origine normalement. (98000kms)

Encore des réponses SVP.

[/img]

[Invité]

si le pb diminue a chaud, je penche pour une sonde, non ?

si ct un turbo, je dirais la dump valve sinon...

[Chastanet Eric]

Aidez-moi pour insérer des photos svp.

Je pige pas. I'm nul !

[tdk]

envoi les moi sur lepager4@aol.com ou sinon il faut quelle soient enregistre sur le net,ensuite tu prend le lien tu clique un fois sur la balise image,tu met ton lien et tu rapuit une autre fois sur balise,

[Claude]

[thierry.mr]

j' ai parler de ton problème a un gars qui est mécanicien chez renault ( personne n'est parfait ) et il m'a dit que cela pourrait venir de la sonde lambda . je ne sais pas ce que vous en pensez ? . Il m'a expliqué pourquoi , mais j'ai rien compris . je ne sais pas si c'est vrai , mais ca peu etre une piste.

[Chastanet Eric]

Merci, tu as peut-être raison au fond, ce n'est apparement pas la sonde dans la boite à air qui indique la quantité d'air aspirée à l'ECU, mais peut-être la sonde Lambda seule qui mesure le taux de CO2 à corriger par l'ECU. Vu l'état du dessous de la "bagnole", je vais vite la démonter pour voir son état..

A suivre.

[Invité]

pour info, j'avais fume les connexions de mes sondes lambda sur circuit

ca ne perturbe en aucun cas les perfs de la voiture

ca renvoit une erreur, genre comme quoi on pollue trop, mais c tout.

[fab]

Si ma memoire est bonne, une personne du Club a, il y a bien longtemps,
laissé balader sa sonde dans le compartiment moteur (la sonde de la
boite a air) et cela perturbait le fonctionnement du moteur mais très loin
de ce que tu nous decris.

La verité est peut etre ailleurs ...

[Chastanet Eric]

Bon!, résultat des courses: la sonde est déconnectée, et évidement cela ne change strictement rien, même sans la sonde de la boite à air, et en plus avec une troisième déconnectée aussi (à droite du manchon air). L'ECU ne renvoi aucune erreur sur le voyant au tableau de bord...et ça fonctionne pareil (c'est un peu ch.... quand même cet ECU!)
En plus, le défaut semble encore plus difficile à déterminer, car maintenant il fait de moins en moins froid lors d'un démarrage. C'est aussi peut-être lier à l'injecteur de départ à froid, ou une sonde de température d'eau. Dans mes bouquin, j'ai tout sur les systèmes d'injections pression-vitesse, mais cela ne m'aide pas. Que me resterait-il à vérifier ??
Merci pour votre aide.

[cupra87]

comment elle roule à chaud? elle marche correctement? moyennement? trou en acceleration ou en reprise?

[Alain]

il ne faut jamais déconnecter cette sonde dans la boite à air et encore moins la laisser "balader" dans le moteur.
L'ECU utilise la température de l'air d'admission pour gerer l'injection.

aurais tu d'autres indices à nous donner ?