préparation 1ZZ

[dreambackup]

 préparation 1ZZ

[Invité]

ben t'achetes un moteur 1ZZ aux us (environ $800)

tu le fais livrer chez Monkeywrench

ils te le preparent, et hop, ils te l'envoient.

[dreambackup]

pas drole. je pensais à un moteur d'origine (occasion) ici et faire la prépa ici, par nous même...

ça branche personne?

[Invité]

perso je suis pas capable de faire le portage...

[Trauma]

techniquement ya un moteur complet a vendre 1100€ en france (j'avais meme relayé l'annonce ici)

[Invité]

ouais mais bon

ca ne resoud pas le pb de faire les travaux dessus

[Trauma]

heu la valeur ajoutée de monkeywreanch, a part l'ecu ou un kit turbo y'en a pas hin.

[Trauma]

Sinon pour le kit 2litres l'avantage que je vois (ormis augmenter la cylindrée de 10%) c'est que ca transforme le moteur de "longue course" (ie : course + grande que l'alesage) en moteur "carré" (ie course = alesage).

Sinon pour l'ouvrage : Fensport -> prepa culasse (arbres, ressorts, poulies, polissages)
Un preparateur FR serieux pour le re-alesage et l'equilibrage du vilebrequin.
Et Pour l'ecu tu prends un MOTEC a la place d'un truc jap et n'importe quel preparateur type rallye sera capable de te le mettre au point.

Tout le reste un preparateur "moyen" est capable de le faire.

[dreambackup]

j'suis un grand rêveur mais y'aurait pas une école d'ingénieurs ou assimilé qui aurait les outils et qui serait heureux de faire ça en "stage"?

j'suis prêt à m'inscrire à cette école, si il faut

[Trauma]

enfin la solution nettement plus fiable reste le swap vers un 2ZZ, stock avec un PwerFC t'en tire 200cv fiable.
Or un 1ZZ preparé à 200cv me fait un peu peur.

L'autre avante du 2ZZ c'est que tu recupere la boite6 avec.

[dreambackup]